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Harbin Dong Xing aluminum co., Ltd é estabelecido no ano 2000, localizado na bela cidade de Harbin. Nossa fábrica é um fornecedor competente e confiável em folha de alumínio liso e revestido, bobina, folha e outros produtos de alumínio na China.Entre em contato agora
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O futuro da indústria de alumínio

  • Autor:Dong Xing
  • Fonte:Dong Xing
  • Solte em:2018-07-13


Recentemente, a nova geração de Jaguar XF, que é construída com a plataforma de corpo todo-alumínio modular inteligente iQ [AI], é lançada oficialmente no mercado do Reino Unido. Espera-se que o mercado chinês seja lançado oficialmente em setembro. A estrutura da nova geração do XF terá um teor de liga de alumínio de mais de 75%, e o peso do carro será reduzido em 190 kg em comparação com o antigo.

Esta notícia correu para os nervos do autor, o que me fez sentir revigorado. Nos últimos dias, o preço baixo dos preços do alumínio foi reduzido, e os sentimentos de baixo nível da produção de alumínio no país e no exterior foram aliviados. Como os produtos de alumínio estão cada vez mais jogando suas características "leves", espera-se que o futuro dos produtos de alumínio nos setores automotivo e outros substitua a tendência de vários outros materiais metálicos se tornarem cada vez mais rápidos.

Como um material metálico de alta qualidade com peso leve, resistência à corrosão, armazenamento de energia e plasticidade, o alumínio é chamado de "metal voador" por causa de sua "luz". No setor industrial de hoje, “light” significa o desenvolvimento mais leve da indústria, o que significa que os materiais industriais têm melhor desempenho, o que significa que os combustíveis fósseis são reduzidos e mais ecológicos. O peso leve é ​​o cata-vento para todo o desenvolvimento industrial por muito tempo. Alumínio automotivo, "alumínio" é mais fácil. Atualmente, os principais fabricantes de automóveis estão cada vez mais favorecendo o alumínio. O alumínio é cada vez mais amplamente utilizado em automóveis. Voltamos ao novo Jaguar XF mencionado no começo deste artigo.

O novo modelo é feito de liga de alumínio, o que não só melhora o desempenho do carro, mas também atende a atual tendência leve da indústria automotiva. É relatado que o carro usando iQ [AI] plataforma de corpo de alumínio modular inteligente é mais tradicional do que
O corpo é mais rígido e leve, e sua eficiência de combustível e manuseio do corpo são muito melhoradas. O material de liga de alumínio usado no corpo é chamado RC5754. Esta liga de alumínio é mais forte do que a liga de alumínio tradicional e seu peso também é
reduzir significativamente.


O peso do carro desempenha um papel vital na redução do consumo de energia do carro. De acordo com um conjunto de estatísticas, o peso do mesmo carro de deslocamento pode ser reduzido em 0.7 quilogramas por 100 quilômetros, e as emissões de gases de escape podem ser reduzidas em 8 ~. 11 gramas, o seu desempenho de aceleração também será muito melhorado. O carro XF pesa 190 quilos mais leve que o antigo. De forma correspondente, pode economizar o consumo de combustível de 1,4 litros por 100 quilômetros, e as emissões de escape podem ser reduzidas em quase 20 gramas. Além disso, Audi A8L
A Hybird usa o corpo ASF (ASF) ASF, que tem um peso final de apenas 2035kg, tornando-o o mais leve dos grandes carros híbridos de luxo.

Além disso, carros de liga de alumínio têm outras vantagens.

Primeiro, os carros de liga de alumínio reduzem o peso do carro sem reduzir a capacidade do carro, o centro de gravidade do carro é reduzido e o conforto e a segurança do passageiro são melhorados.

Em segundo lugar, devido à boa absorção de energia do alumínio, o carro se enruga durante a colisão, o que pode absorver uma grande quantidade de força de impacto e melhorar a proteção do motorista e dos passageiros. Além disso, a perda de alumínio durante o processo de reciclagem de alumínio é de apenas cerca de 5%, e o valor dos materiais convencionais utilizados na indústria é o mais alto.

No entanto, para alcançar o máximo "peso leve" do carro, não é suficiente usar liga de alumínio. De facto, para além do corpo, o cubo da roda, o chassis, o feixe anti-colisão, o pavimento, a bateria, a transmissão / transmissão do motor. Tanto o banco como o banco podem ser utilizados com uma liga de alumínio de qualidade "leve". e desempenho são superiores. Como exemplo, o aro de alumínio é relativamente leve, então o momento de inércia é relativamente pequeno, o que é mais propício para a aceleração do carro, além de reduzir o consumo de combustível. Além disso, devido à alta resistência da liga de alumínio, os raios do aro de liga de alumínio podem ser projetados para serem menores, e o aro do aro é maior, o que é mais propício para a ventilação e dissipação de calor do sistema de freio.

Em vista da óbvia melhoria na qualidade do ar e do desempenho do automóvel no desenvolvimento leve dos automóveis, os departamentos nacionais relevantes e os fabricantes de automóveis aceleraram a promoção de veículos leves. Já no Nono Plano Quinquenal e no Décimo Plano Quinquenal,
Uma série de novos projetos de materiais automotivos foram listados como nacional "863", "973" projetos de alta tecnologia e grandes projetos nacionais de ciência e tecnologia, promovendo o progresso da tecnologia leve automotiva, China International Aluminium Industry Exhibition deste ano, automotivo
O uso do alumínio também se tornou o maior destaque do show.


As ações dos fabricantes também estão em pleno andamento. Recentemente, a primeira linha de produção de aro de roda de caminhão forjado de liga de alumínio totalmente automatizada do mundo foi posta em operação no Grupo Zhengxing, Condado de Huaan, Província de Fujian. "Leve" - ​​é também as coordenadas claras da estratégia de desenvolvimento da Chinalco nos últimos anos, o estabelecimento de institutos de pesquisa automotiva leve, cooperação no estabelecimento de novas empresas de materiais, painéis interiores e exteriores automotivos no mercado de manutenção, componentes estruturais de desenho profundo automotivos tem sido aplicado por muitas empresas de renome internacional ... preenchido com sucesso uma série de lacunas internas e promoveu o desenvolvimento leve do setor industrial da China. O furgão todo em alumínio desenvolvido pela empresa é preferido pelas empresas de logística porque é 4 toneladas mais leve que o carro médio.

De acordo com as últimas estatísticas de 2014, a quantidade de alumínio usada em bicicletas na América do Norte atingiu cerca de 158 kg, representando cerca de 9%. Espera-se que chegue a 10,4% em 2015, cerca de 179kg. Atualmente, o consumo médio de alumínio por veículo na China é de apenas 115 quilos. É certo que a China tem um amplo espaço para melhorias no mercado de alumínio automotivo.

No entanto, atualmente, o desenvolvimento de veículos leves ainda enfrenta um gargalo: devido ao alto custo, o preço dos carros de liga de alumínio é proibitivo. O mercado mais extenso de carros é em carros particulares de passageiros. Como uma vantagem competitiva pode ser alcançada se o preço for alto? Como posso abrir o mercado? Nossas empresas automotivas e empresas de peças de liga de alumínio devem prestar atenção a esse problema, melhorar suas capacidades de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia e reduzir custos. Boa qualidade não é suficiente. Temos que trabalhar duro para criar um preço próximo das pessoas. O vasto espaço do mercado de alumínio para automóveis só pode ser jogado.