Die Zukunft der Aluminiumindustrie
- Autor:Dong Xing
- Quelle:Dong Xing
- Lassen Sie auf:2018-07-13
Vor kurzem wurde die neue Generation des Jaguar XF, der mit iQ [AI] intelligenter modularer Vollaluminiumkarosserie-Plattform gebaut wurde, offiziell auf dem britischen Markt eingeführt. Es wird erwartet, dass der chinesische Markt voraussichtlich im September offiziell eingeführt wird. Die Karosseriestruktur der neuen Generation XF wird eine Aluminiumlegierung von mehr als 75% haben, und das Gewicht des Autos wird um 190 kg gegenüber dem alten reduziert.
Diese Nachricht eilte dem Autor auf die Nerven, wodurch ich mich erfrischt fühlte. In den letzten Tagen wurden die niedrigen Preise für Aluminiumpreise gesenkt, und die Gefühle der Aluminiumproduktion im In- und Ausland wurden gemildert. Da Aluminiumprodukte zunehmend ihre "leichten" Eigenschaften aufweisen, wird erwartet, dass die Zukunft von Aluminiumprodukten in der Automobil- und anderen Bereichen die Tendenz von mehreren anderen Metallmaterialien immer schneller ersetzen wird.
Als hochwertiges Metallmaterial mit geringem Gewicht, Korrosionsbeständigkeit, Energiespeicherung und Plastizität wird Aluminium wegen seines "Lichts" als "fliegendes Metall" bezeichnet. In der heutigen Industrie bedeutet "leicht" die leichtere Entwicklung der Industrie, was bedeutet, dass industrielle Materialien eine bessere Leistung haben, was bedeutet, dass fossile Brennstoffe reduziert und umweltfreundlicher sind. Leichtgewicht ist die Wetterfahne für die gesamte industrielle Entwicklung für lange Zeit. Automotive Aluminium, "Aluminium" ist einfacher. Heutzutage bevorzugen große Autohersteller zunehmend Aluminium. Aluminium wird in Automobilen immer häufiger verwendet. Wir kehren zu dem neuen Jaguar XF zurück, der am Anfang dieses Artikels erwähnt wurde.
Das neue Modell ist aus einer Vollaluminiumlegierung gefertigt, die nicht nur die Leistung des Autos verbessert, sondern auch dem aktuellen Leichtbautrend der Automobilindustrie entspricht. Es wird berichtet, dass das Auto mit iQ [AI] intelligente modulare Vollaluminium-Körper-Plattform ist traditioneller als
Der Körper ist steifer und leichter, und seine Kraftstoffeffizienz und Körperbehandlung sind stark verbessert. Das im Körper verwendete Aluminiumlegierungsmaterial wird RC5754 genannt. Diese Aluminiumlegierung ist stärker als herkömmliche Aluminiumlegierung und ihr Gewicht ist auch
deutlich reduzieren.
Das Gewicht des Autos spielt eine wichtige Rolle bei der Reduzierung des Energieverbrauchs des Autos. Nach einer Statistik kann das Gewicht des gleichen Wagens um 0,7 Kilogramm pro 100 Kilometer reduziert werden, die Abgasemissionen können um 8% reduziert werden. 11 Gramm, wird seine Beschleunigungsleistung auch stark verbessert. Das XF-Auto wiegt 190 Kilogramm leichter als das alte. Entsprechend kann der Kraftstoffverbrauch um 1,4 Liter pro 100 Kilometer gesenkt und die Abgasemissionen um fast 20 Gramm reduziert werden. Darüber hinaus Audi A8L
Hybird verwendet die ASF-Karosserie mit Alurahmen (ASF), die mit einem Endgewicht von nur 2035 kg das leichteste der großen Hybrid-Luxusautos ist.
Darüber hinaus haben Aluminiumlegierungsautos andere Vorteile.
Erstens reduzieren Aluminiumlegierungsautos das Gewicht des Autos, ohne die Kapazität des Autos zu verringern, der Schwerpunkt des Autos wird reduziert und der Komfort und die Sicherheit der Passagiere werden verbessert.
Zweitens wird das Auto aufgrund der guten Energieabsorption von Aluminium während einer Kollision knittern, was eine große Menge an Aufprallkraft absorbieren und den Schutz des Fahrers und der Passagiere verbessern kann. Darüber hinaus beträgt der Aluminiumverlust während des Recyclingprozesses von Aluminium nur etwa 5%, und der Wert der herkömmlichen Materialien, die in der Industrie verwendet werden, ist am höchsten.
Um das ultimative "Leichtgewicht" des Autos zu erreichen, reicht es jedoch nicht aus, eine Aluminiumlegierung zu verwenden. In der Tat, zusätzlich zu der Karosserie, der Radnabe, Chassis, Anti-Kollisionsstrahl, Boden, Power-Batterie, Motorantrieb / Übertragung Sowohl der Sitz und der Sitz kann mit einer "leichten" Qualität Aluminiumlegierung und die Qualität verwendet werden und Leistung sind überlegen. Zum Beispiel hat die Aluminiumfelge ein relativ geringes Gewicht, so dass das Trägheitsmoment relativ klein ist, was für die Beschleunigung des Autoantriebs förderlicher ist, während auch ein gewisser Kraftstoffverbrauch reduziert wird. Darüber hinaus können aufgrund der hohen Festigkeit der Aluminiumlegierung die Speichen der Aluminiumlegierungsfelge kleiner gestaltet werden und der Rand der Felge ist größer, was der Belüftung und Wärmeableitung des Bremssystems förderlicher ist.
Angesichts der offensichtlichen Verbesserung der Luftqualität und der Leistungsfähigkeit der Automobile in der Leichtbauentwicklung von Kraftfahrzeugen haben relevante nationale Abteilungen und Automobilhersteller die Förderung von Leichtfahrzeugen beschleunigt. Schon während des Neunten Fünfjahresplans und des Zehnten Fünfjahrplans
Eine Reihe von neuen Projekten für Automobilwerkstoffe wurden als nationale "863", "973" High-Tech-Projekte und wichtige nationale Wissenschafts- und Technologieprojekte aufgeführt, die den Fortschritt der Automobil-Leichtbautechnologie, der diesjährigen China International Aluminium Industry Exhibition, Automobil, fördern
Der Einsatz von Aluminium ist auch zum größten Highlight der Messe geworden.
Die Aktionen der Hersteller laufen ebenfalls auf Hochtouren. Vor kurzem wurde in der Zhengxing Group, Huaan County, Provinz Fujian, die weltweit erste vollautomatische Aluminiumfelgenproduktionslinie für geschmiedete Lkw-Felgen in Betrieb genommen. "Lightweight" - ist auch die klaren Koordinaten der Chinalco Entwicklungsstrategie in den letzten Jahren, die Einrichtung von Automobil-Leichtbau Forschungsinstituten, die Zusammenarbeit bei der Gründung neuer Materialien Unternehmen, Automobil-Interieur und Exterieur-Panels in den Instandhaltungsmarkt, Automobil-Tiefziehbaukomponenten wurden von vielen international renommierten Unternehmen angewendet ... haben erfolgreich eine Reihe von inländischen Lücken gefüllt und die Leichtbauentwicklung der chinesischen Industrie gefördert. Der von der Firma entwickelte Ganzaluminium-Transporter wird von Logistikunternehmen bevorzugt, weil er 4 Tonnen leichter ist als ein durchschnittliches Auto.
Nach den neuesten Statistiken aus dem Jahr 2014 hat die Menge an Aluminium, die in Nordamerika für Fahrräder verwendet wird, etwa 158 kg erreicht, was etwa 9% entspricht. Es wird erwartet, dass er im Jahr 2015 10,4% erreichen wird, etwa 179 kg. Derzeit beträgt der durchschnittliche Aluminiumverbrauch pro Fahrzeug in China nur rund 115 Kilogramm. Es ist sicher, dass China auf dem Automobilaluminiummarkt sehr viel Spielraum für Verbesserungen hat.
Gegenwärtig steht die Entwicklung von Leichtfahrzeugen jedoch noch immer vor einem Engpass: Aufgrund der hohen Kosten ist der Preis für Autos aus Aluminiumlegierungen unerschwinglich. Der größte Markt für Autos ist in privaten Personenkraftwagen. Wie kann ein Wettbewerbsvorteil erreicht werden, wenn der Preis hoch ist? Wie kann ich den Markt öffnen? Unsere Automobilhersteller und Zulieferer von Aluminiumlegierungen sollten auf dieses Problem achten, ihre technologischen Forschungs- und Entwicklungsfähigkeiten verbessern und ihre Kosten senken. Gute Qualität ist nicht genug. Wir müssen hart arbeiten, um einen Preis zu schaffen, der nah am Volk ist. Der riesige Raum des Aluminiummarktes für Autos kann nur gespielt werden.