De toekomst van de aluminiumindustrie
- Auteur:Dong Xing
- Bron:Dong Xing
- Release op:2018-07-13
Onlangs is de nieuwe generatie Jaguar XF, die is gebouwd met iQ [AI] intelligent modulair volledig aluminium carrosserieplatform, officieel op de Britse markt geïntroduceerd. Naar verwachting zal de Chinese markt naar verwachting officieel in september worden gelanceerd. De carrosseriestructuur van de nieuwe generatie XF heeft een aluminiumlegering van meer dan 75% en het gewicht van de auto wordt met 190 kg verminderd in vergelijking met de oude.
Dit nieuws snelde naar de zenuwen van de auteur, waardoor ik me verfrist voelde. In de afgelopen dagen is de lage prijs van aluminiumprijzen verlaagd en zijn de lage gevoeligheden van aluminiumproductie in binnen- en buitenland verlicht. Aangezien aluminiumproducten steeds meer zijn "lichte" kenmerken vertonen, wordt verwacht dat de toekomst van aluminiumproducten in de automobielindustrie en andere velden de trend van verschillende andere metalen materialen zal vervangen, sneller en sneller zal worden.
Als een hoogwaardig metalen materiaal met een laag gewicht, corrosieweerstand, energieopslag en plasticiteit, wordt aluminium vanwege zijn "licht" "vliegend metaal" genoemd. In de industriële sector van vandaag betekent "licht" de lichtere ontwikkeling van de industrie, wat betekent dat industriële materialen betere prestaties leveren, wat betekent dat fossiele brandstoffen worden verminderd en milieuvriendelijker worden. Lichtgewicht is de windwijzer voor de hele industriële ontwikkeling voor een lange tijd. Automobielaluminium, "aluminium" is gemakkelijker. Tegenwoordig zijn grote autofabrikanten in toenemende mate voorstander van aluminium. Aluminium wordt steeds vaker in auto's gebruikt. We keren terug naar de nieuwe Jaguar XF die aan het begin van dit artikel werd genoemd.
Het nieuwe model is gemaakt van een all-aluminiumlegering, die niet alleen de prestaties van de auto verbetert, maar ook voldoet aan de huidige lichtgewichttrend van de auto-industrie. Het is gemeld dat de auto met behulp van iQ [AI] intelligente modulaire volledig aluminium carrosserieplatform traditioneler is dan
Het koetswerk is stijver en lichter en het brandstofverbruik en het rijgedrag zijn aanzienlijk verbeterd. Het aluminiumlegering materiaal dat in het lichaam wordt gebruikt, wordt RC5754 genoemd. Deze aluminiumlegering is sterker dan de traditionele aluminiumlegering en het gewicht is ook
aanzienlijk verminderen.
Het gewicht van de auto speelt een cruciale rol bij het verminderen van het energieverbruik van de auto. Volgens een reeks statistieken kan het gewicht van dezelfde verplaatsingsauto met 0,7 kilogram per 100 kilometer worden verlaagd en de uitlaatgasemissies met 8 ~ worden verminderd. 11 gram, de acceleratieprestaties zullen ook sterk worden verbeterd. De XF-auto weegt 190 kilo lichter dan de oude. Op overeenkomstige wijze kan het een brandstofverbruik van 1,4 liter per 100 kilometer besparen en kunnen de uitlaatemissies met bijna 20 gram worden verminderd. Bovendien Audi A8L
Hybird maakt gebruik van de volledig aluminium carrosserieframe (ASF) ASF-carrosserie, die een afwerkingsgewicht heeft van slechts 2035 kg, waardoor het de lichtste is van grote hybride luxeauto's.
Bovendien hebben auto's van aluminiumlegeringen nog andere voordelen.
Allereerst verminderen aluminiumlegeringsauto's het gewicht van de auto zonder de capaciteit van de auto te verminderen, het zwaartepunt van de auto wordt verminderd en het passagierscomfort en de veiligheid worden verbeterd.
Ten tweede zal de auto vanwege de goede energieabsorptie van aluminium gaan kreuken tijdens een botsing, die een grote hoeveelheid impactkracht kan absorberen en de bescherming van de bestuurder en passagiers kan verbeteren. Bovendien is het aluminiumverlies tijdens het recyclageproces van aluminium slechts ongeveer 5%, en de waarde van de conventionele materialen die in de industrie worden gebruikt, is het hoogst.
Echter, om het ultieme "lichtgewicht" van de auto te bereiken, is het niet genoeg om een aluminiumlegering te gebruiken. In feite, in aanvulling op het lichaam, de wielnaaf, chassis, antibotsingsbalk, vloer, vermogensbatterij, motoraandrijving / transmissie. Zowel de stoel als de stoel kunnen worden gebruikt met een aluminiumlegering van "lichte" kwaliteit en de kwaliteit en de prestaties zijn superieur. Als een voorbeeld is de aluminium velg relatief licht in gewicht, dus het traagheidsmoment is relatief klein, wat meer bevorderlijk is voor de versnelling van de aandrijving van de auto, terwijl ook een beetje brandstofverbruik wordt verminderd. Bovendien kunnen, vanwege de hoge sterkte van de aluminiumlegering, de spaken van de aluminiumlegeringrand kleiner worden ontworpen, en de rand van de rand groter, hetgeen meer bevorderlijk is voor de ventilatie en warmtedissipatie van het remsysteem.
Gezien de voor de hand liggende verbetering van de luchtkwaliteit en de prestaties van de auto in de lichtgewicht ontwikkeling van auto's, hebben relevante nationale afdelingen en autofabrikanten de promotie van lichte voertuigen versneld. Al tijdens het negende vijfjarenplan en de tiende vijfjarenplanperiode,
Een aantal nieuwe projecten voor automobielmaterialen zijn genoteerd als nationale "863", "973" high-tech projecten en grote nationale wetenschappelijke en technologische projecten, die de vooruitgang van lichte lichttechnologie voor automobielen promoten, dit jaar de China International Aluminium Industry Exhibition, automotive
Het gebruik van aluminium is ook het grootste hoogtepunt van de show geworden.
De acties van de fabrikanten zijn ook in volle gang. Onlangs werd 's werelds eerste volledig geautomatiseerde gesmeede velgproductielijn van aluminiumlegering gesmeed in Zhengxing Group, Huaan County, Fujian Province. "Lichtgewicht" - is ook de duidelijke coördinaten van de ontwikkelingsstrategie van Chinalco in de afgelopen jaren, de oprichting van lichtgewicht onderzoeksinstituten voor automobielen, samenwerking bij de oprichting van nieuwe materialenbedrijven, auto-binnen- en buitenpanelen in de onderhoudsmarkt, automotive dieptrekconstructiecomponenten zijn toegepast door vele internationaal gerenommeerde ondernemingen ... hebben met succes een aantal binnenlandse hiaten opgevuld en de lichtgewicht ontwikkeling van de Chinese industriële sector bevorderd. De volledig door het bedrijf ontwikkelde aluminium bestelwagen geniet de voorkeur van logistieke bedrijven omdat deze 4 ton lichter is dan de gemiddelde auto.
Volgens de laatste statistieken in 2014 heeft de hoeveelheid aluminium die in fietsen in Noord-Amerika wordt gebruikt ongeveer 158 kg bereikt, goed voor ongeveer 9%. Verwacht wordt dat het in 2015 10,4% zal bereiken, ongeveer 179 kg. Op dit moment is het gemiddelde aluminiumverbruik per voertuig in China slechts ongeveer 115 kilogram. Het staat vast dat China een zeer brede verbeteringsruimte heeft in de aluminiummarkt voor auto's.
Op dit moment kampt de ontwikkeling van lichte voertuigen echter nog steeds met een knelpunt: vanwege de hoge kosten is de prijs van auto's van aluminiumlegeringen onbetaalbaar. De meest uitgebreide markt voor auto's is in particuliere personenauto's. Hoe kan een concurrentievoordeel worden behaald als de prijs hoog is? Hoe kan ik de markt openen? Onze autobedrijven en bedrijven in aluminiumlegeringsonderdelen moeten aandacht besteden aan dit probleem, hun technologische onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden verbeteren en de kosten verlagen. Goede kwaliteit is niet genoeg. We moeten hard werken om een prijs te creëren die dicht bij de mensen staat. De enorme ruimte van de aluminiummarkt voor auto's kan alleen worden gespeeld.