Produção de teste bem sucedida do primeiro barramento todo o corpo de alumínio

O veículo tem uma redução de peso de 400kg, um consumo de energia de 3.6-7.2kwh por cem quilômetros, e um valor residual de mais de 8.000 yuan para recuperação corporal. Em 31 de janeiro, o primeiro carro de passageiros de alumínio "Aluminium Southwest China Aluminium" foi montado com sucesso no Chinalco Southwest Aluminium Electromechanical Equipment Co., Ltd. Também marcou um avanço na cooperação entre o Grupo Chinalco e a Bandu Bus Company. .

Entende-se que o Yandu Bus Project é um dos principais projetos da Southwest China Aluminium. O projeto é suportado pela China Aluminium (Folha de alumínio fabricante China) Instituto de Pesquisa de Materiais Aplicados, e Chinalco Southwest Aluminium os fabrica. Peng Bing, Secretário do Comitê do Partido e Presidente da Chinalco Southwest Aluminium Electromechanical Equipment Co., Ltd., informou ao repórter que o corpo do carro de passageiros desta produção de ensaio tem cerca de 7,9 metros de comprimento, cerca de 2,4 metros de largura e cerca de 3 metros de altura. Será usado principalmente no novo elétrico elétrico da cidade. O ônibus de energia é um automóvel de passageiro leve e ecológico com zero emissões.
Tem um total de 69 passageiros, uma faixa de cruzeiro de 260 km (velocidade constante, velocidade uniforme de 40) e um consumo de energia de 0,48 kwh por quilômetro. De acordo com a carga de veículos elétricos, que é de 1,3 a 1,5 yuans por kwh, o custo de consumo de energia é de 0,62 a 0,72 yuan. / km.

Wang Jinghai, vice-diretor do Instituto de Materiais de Alumínio da China, disse a repórteres: o protótipo de carro de passageiros adota um all-aluminium (Bobina de alumínio para peças de automóveis 3004) Estrutura do corpo, a base do corpo adota uma estrutura de aço, e a estrutura do corpo adota uma estrutura de soldagem e rebitagem, que é um carro de passageiro de carga completa. Em comparação com os automóveis de passageiros comuns, o design estrutural da estrutura do corpo totalmente em alumínio reduz muito o peso do carro de passageiros e reduz o consumo de energia do carro. Em comparação com a estrutura de aço tradicional da mesma classe de veículos de passageiros, o veículo tem uma perda de peso de 400kg e cem quilômetros reduz o consumo de energia em 3.6-7.2kwh. Dean Wang disse que, após a redução da qualidade do carro, a inércia do próprio veículo será reduzida em conformidade, o que pode efetivamente reduzir a distância de frenagem, e ajudará a melhorar o desempenho da aceleração, reduzir o ruído e melhorar a vibração e melhorar a segurança do carro. Condução e conforto.

Ao mesmo tempo, o carro é altamente resistente à corrosão. Porque Placa de alumínio 5754H22 tem uma resistência à corrosão extremamente forte, a vida útil pode atingir mais de 15 anos. Usar esse tipo de veículo reduzirá o custo de manutenção pós-venda. Não só isso, também tem um valor de recuperação de recuperação elevado que pode ser reciclado. Wang Jinghai explicou que a taxa de recuperação dos materiais do corpo do carro de liga de alumínio é tão alta quanto 95%. Pegue este carro de passageiros de 8,5 metros como exemplo. Com base no preço atual do mercado, o valor residual da recuperação do carro pode atingir mais de 8.000 yuan. Ele disse que a vantagem do alumínio é que ele é altamente reciclável e pode ser reciclado uma e outra vez. Em comparação com a produção de alumínio primário, o alumínio reciclado não tem efeito sobre o desempenho do alumínio, e a perda de oxidação durante a remodelação e a rematação é de apenas 2% a 3%. Cada ciclo de regeneração pode economizar cerca de 95% de energia e reduzir as correspondentes emissões de dióxido de carbono. Isto é de grande importância para a construção de uma economia com baixas emissões de carbono.