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Produzione di prova di successo del primo bus corpo interamente in alluminio

  • Autore:Dong Xing
  • Fonte:aluminummanufacturerchina.com
  • Rilasciare il:2018-03-09
Il veicolo ha una riduzione di peso di 400 kg, un consumo energetico di 3,6-7,2 kW / cento chilometri e un valore residuo di oltre 8.000 yuan per il recupero del corpo. Il 31 gennaio, la prima autovettura interamente in alluminio "Alluminio Southwest China Aluminium" è stata assemblata con successo a Chinalco Southwest Aluminum Electromechanical Equipment Co., Ltd. Ha inoltre segnato una svolta nella cooperazione tra Chinalco Group e Bandu Bus Company. .

Resta inteso che il progetto Yandu Bus è uno dei progetti chiave del Southwest China Aluminium. Il progetto è supportato da China Aluminium (Produttore di lastre di alluminio Cina) Istituto di ricerca di materiali applicati e Chinalco Southwest Aluminium li fabbrica. Peng Bing, segretario del comitato di partito e presidente di Chinalco Southwest Aluminum Electromechanical Equipment Co., Ltd., ha informato il reporter che la carrozzeria di questa produzione di prova è lunga circa 7,9 metri, larga circa 2,4 metri e alta circa 3 metri. Sarà utilizzato principalmente nel nuovo motore elettrico della città. Il bus energia è una vettura passeggeri leggera ed ecologica a emissioni zero.
Ha un totale di 69 passeggeri, un'autonomia di crociera di 260 km (velocità costante, velocità uniforme di 40) e un consumo di energia di 0,48 kwh per chilometro. Secondo la tariffa dei veicoli elettrici, che è da 1,3 a 1,5 yuan per kWh, il costo del consumo di energia è compreso tra 0,62 e 0,72 yuan. / km.

Wang Jinghai, vice direttore del China Aluminium Materials Institute, ha detto ai giornalisti: Il prototipo di autovettura adotta un all-alluminio (Bobina di alluminio per parti di automobili 3004) Telaio del corpo, la base del corpo adotta una struttura in acciaio, e la struttura del corpo adotta una struttura di saldatura e rivettatura, che è una autovettura a pieno carico. Rispetto alle normali autovetture, il design strutturale della scocca interamente in alluminio riduce notevolmente il peso della vettura e riduce il consumo energetico della vettura. Rispetto alla tradizionale struttura in acciaio della stessa classe di veicoli passeggeri, il veicolo ha una perdita di peso di 400 kg e un centinaio di chilometri riduce il consumo energetico di 3,6-7,2 kWh. Dean Wang ha detto che dopo che la qualità dell'auto è ridotta, l'inerzia del veicolo stesso verrà ridotta di conseguenza, il che può ridurre efficacemente la distanza di frenata, e contribuirà a migliorare le prestazioni di accelerazione, ridurre il rumore e migliorare le vibrazioni e migliorare la sicurezza della macchina. Guida e comfort.

Allo stesso tempo, l'auto è altamente resistente alla corrosione. Perché Piastra in alluminio 5754H22 ha una resistenza alla corrosione estremamente forte, la durata utile può raggiungere più di 15 anni. L'utilizzo di questo tipo di veicolo ridurrà i costi di manutenzione post-vendita. Non solo, ha anche un alto valore di recupero del recupero che può essere riciclato. Wang Jinghai ha spiegato che il tasso di recupero dei materiali del corpo vettura in lega di alluminio è pari al 95%. Prendi questa carrozza da 8,5 metri come esempio. Sulla base del prezzo corrente di mercato, il valore residuo di recupero del corpo vettura può raggiungere più di 8.000 yuan. Ha detto che il vantaggio dell'alluminio è che è altamente riciclabile e può essere riciclato più e più volte. Rispetto alla produzione di alluminio primario, l'alluminio riciclato non ha alcun effetto sulle prestazioni dell'alluminio e la perdita di ossidazione durante la rifusione e la rifusione è solo dal 2% al 3%. Ogni ciclo di rigenerazione può far risparmiare circa il 95% di energia e ridurre le corrispondenti emissioni di anidride carbonica. Questo è di grande importanza per la costruzione di un'economia a basse emissioni di carbonio.