최초의 모든 알루미늄 바디 버스의 성공적인 시험 생산

차량 무게는 400kg이며, 소비 전력은 백 킬로미터 당 3.6-7.2kwh이며, 신체 회복을위한 잔여 가치는 8000 위안 이상입니다. 1 월 31 일, 최초의 "알루미늄 남서 중국 알루미늄"전 알루미늄 승용차가 Chinalco Southwest Aluminum Electromechanical Equipment Co., Ltd.에서 성공적으로 조립되었습니다. 또한 Chinalco Group과 Bandu Bus Company 간의 협력을 획기적으로 발전 시켰습니다. .

Yandu Bus Project는 남서 중국 알루미늄의 주요 프로젝트 중 하나임을 이해합니다. 이 프로젝트는 중국 알루미늄 (알루미늄 시트 제조 업체 중국) Applied Materials의 연구소와 Chinalco Southwest Aluminum이 제조합니다. Chinalco Southwest Aluminum Electromechanical Equipment Co., Ltd.의 당위원회 위원장 겸 회장 인 Peng Bing은 기자에게이 시험 생산의 승용차 몸체는 길이 약 7.9 미터, 너비 약 2.4 미터, 높이 약 3 미터라고 브리핑했다. 그것은 도시의 순수한 전기 새로운에서 주로 사용될 것이다 에너지 버스는 제로 방출을 가진 경량의 ​​환경 친화적 인 승용차이다.
그것은 총 69 명의 승객, 260km의 순항 범위 (일정한 속도, 40의 일정한 속도) 및 킬로미터 당 0.48kwh의 전력 소비를 가지고 있습니다. kwh 당 1.3 ~ 1.5 위안 인 전기 자동차 요금에 따르면 에너지 소비 비용은 0.62 ~ 0.72 위안이다. / km.

Wang Jinghai, 중국 알루미늄 재료 연구소의 부국장은 기자들에게 다음과 같이 말했다 : 프로토 타입 승용차는 모든 알루미늄자동차 부품 용 알루미늄 코일 3004) 몸 구조, 몸 기초는 강철 구조를 채택하고, 몸 구조는 가득 차있는 짐 운반 구조 승용차 인 용접과 답답해 구조를 채택한다. 일반 승용차에 비해 전 알루미늄 바디 프레임의 구조적 디자인은 승용차의 무게를 크게 줄이고 자동차의 에너지 소비를 줄입니다. 같은 종류의 승용차의 전통적인 철골 구조와 비교할 때, 차량의 체중 감량은 400kg이고 100km는 전력 소비를 3.6-7.2kwh 줄입니다. 딘 왕 (Dean Wang)은 차량의 품질이 떨어지면 차량 자체의 관성이 감소되어 제동 거리를 효과적으로 줄일 수 있으며 가속 성능을 향상시키고 소음을 줄이며 진동을 개선하는 데 도움이 될 것이라고 말했다. 차의 안전. 운전과 편안함.

동시에, 차는 부식에 매우 강하다. 때문에 5754H22 알루미늄 판 매우 강한 내식성을 가지고 있으며, 서비스 수명은 15 년 이상에 달할 수 있습니다. 이러한 종류의 차량을 사용하면 판매 후 유지 보수 비용이 절감됩니다. 뿐만 아니라 재활용 할 수있는 회수율이 높습니다. Wang Jinghai는 알루미늄 합금 차체 재료의 회수율이 95 %에 달한다고 설명했다. 이 8.5 미터 승용차를 예로 들어 보자. 현재 시장 가격을 기반으로, 차체 회복 잔여 가치는 8,000 위안 이상에 도달 할 수 있습니다. 그는 알루미늄의 장점은 그것이 재활용 가능성이 높고 반복적으로 재활용 될 수 있다고 말했습니다. 1 차 알루미늄의 생산과 비교했을 때, 재생 알루미늄은 알루미늄의 성능에 영향을 미치지 않으며 재용 해 및 재 용융 중 산화 손실은 2 ~ 3 %에 불과합니다. 각 재생 사이클은 약 95 %의 에너지를 절약하고 해당 이산화탄소 배출을 줄입니다. 이는 저탄소 경제 건설에 큰 의미가 있습니다.