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Succès de la production d'essai du premier bus tout en aluminium

  • Auteur:Dong Xing
  • Source:aluminummanufacturerchina.com
  • Relâchez le:2018-03-09
Le véhicule a une réduction de poids de 400 kg, une consommation d'énergie de 3,6-7,2 kWh par centaines de kilomètres et une valeur résiduelle de plus de 8 000 yuans pour la récupération du corps. Le 31 janvier, la première voiture tout aluminium «Aluminium Southwest China Aluminium» a été assemblée avec succès à Chinalco Southwest Aluminium Electromechanical Equipment Co., Ltd. Elle a également marqué une percée dans la coopération entre Chinalco Group et Bandu Bus Company. .

Il est entendu que le projet Yandu Bus est l'un des projets clés de Southwest China Aluminum. Le projet est soutenu par China Aluminium (Fabricant de tôle d'aluminium Chine) Institut de recherche des matériaux appliqués, et Chinalco Southwest Aluminium les fabrique. Peng Bing, secrétaire du comité du Parti et président de Chinalco Southwest Aluminium électromécanique Equipment Co., Ltd., a informé le journaliste que la carrosserie de cette production d'essai mesurait environ 7,9 mètres de long, environ 2,4 mètres de large et environ 3 mètres de haut. Il sera principalement utilisé dans la nouvelle version purement électrique de la ville. Le bus d'énergie est une voiture de tourisme légère et respectueuse de l'environnement avec zéro émission.
Il a un total de 69 passagers, une autonomie de croisière de 260 km (vitesse constante, vitesse uniforme de 40 km / h) et une consommation d'énergie de 0,48 kWh par kilomètre. Selon la charge des véhicules électriques, qui est de 1,3 à 1,5 yuans par kWh, le coût de la consommation d'énergie est de 0,62 à 0,72 yuans. / km.

Wang Jinghai, directeur adjoint de China Aluminium Materials Institute, a déclaré aux journalistes: Le prototype de voiture de tourisme adopte un tout en aluminium (Bobine d'aluminium pour pièces automobiles 3004) La structure du corps, la base du corps adopte une structure en acier, et le cadre du corps adopte une structure de soudage et de rivetage, qui est une voiture de tourisme à structure de charge complète. Par rapport aux voitures particulières ordinaires, la conception structurelle du cadre de carrosserie entièrement en aluminium réduit considérablement le poids de la voiture et réduit la consommation d'énergie de la voiture. Par rapport à la structure en acier traditionnelle de la même catégorie de véhicules de tourisme, le véhicule a une perte de poids de 400 kg et une centaine de kilomètres réduit la consommation d'énergie de 3,6 à 7,2 kWh. Dean Wang a dit qu'après que la qualité de la voiture soit réduite, l'inertie du véhicule sera réduite en conséquence, ce qui peut réduire efficacement la distance de freinage, et cela aidera à améliorer les performances d'accélération, réduire le bruit et améliorer les vibrations. la sécurité de la voiture. Conduite et confort.

En même temps, la voiture est très résistante à la corrosion. Car Plaque d'aluminium 5754H22 a une résistance à la corrosion extrêmement forte, la durée de vie peut atteindre plus de 15 ans. L'utilisation de ce type de véhicule réduira le coût d'entretien après-vente. Non seulement cela, il a également une valeur de récupération de récupération élevée qui peut être recyclé. Wang Jinghai a expliqué que le taux de récupération des matériaux de carrosserie en alliage d'aluminium est aussi élevé que 95%. Prenons l'exemple de cette voiture de tourisme de 8,5 mètres. Basé sur le prix du marché actuel, la valeur résiduelle de récupération de carrosserie peut atteindre plus de 8.000 yuans. Il a dit que l'avantage de l'aluminium est qu'il est hautement recyclable et peut être recyclé encore et encore. Par rapport à la production d'aluminium primaire, l'aluminium recyclé n'a aucun effet sur la performance de l'aluminium, et la perte d'oxydation lors de la refusion et de la refusion n'est que de 2% à 3%. Chaque cycle de régénération peut économiser environ 95% d'énergie et réduire les émissions de dioxyde de carbone correspondantes. Ceci est d'une grande importance pour la construction d'une économie sobre en carbone.