İlk tüm alüminyum gövde otobüsünün başarılı deneme üretimi

Araç, 400 kilogram ağırlığa, yüz kilometrede 3,6-7,2 kwh enerji tüketimine ve vücut geri kazanımı için 8.000 yuan'dan fazla bir artık değere sahiptir. 31 Ocak tarihinde, ilk “Alüminyum Güneybatı Çin Alüminyum” all-alüminyum binek otomobil Chinalco Güneybatı Alüminyum Elektromekanik Equipment Co, Ltd de başarıyla monte edildi. Ayrıca Chinalco Group ve Bandu Bus Company arasındaki işbirliğinde bir atılım oldu. .

Yandu Bus Projesi'nin Güneybatı Çin Alüminyumunun önemli projelerinden biri olduğu anlaşılmaktadır. Proje Çin Alüminyum tarafından desteklenmektedir （Alüminyum levha üreticisi çinApp Uygulamalı Malzemeler Araştırma Enstitüsü ve Chinalco Southwest Alüminyum bunları üretmektedir. Chienco Güneybatı Alüminyum Elektromekanik Equipment Co., Ltd.'den Parti Komitesi Sekreteri ve Peng Bing, muhabirlere bu deneme üretiminin binek otomobil gövdesinin yaklaşık 7.9 metre uzunluğunda, yaklaşık 2.4 metre genişliğinde ve yaklaşık 3 metre yükseklikte olduğunu bildirdi. Özellikle şehirdeki saf elektrikte kullanılacaktır Yeni enerji busu, sıfır emisyonlu, hafif ve çevre dostu bir yolcu aracıdır.
Toplamda 69 yolcu, 260 km seyir aralığı (sabit hız, 40 tekdüze hız) ve kilometre başına 0,48 kwh güç tüketimi. Kwh başına 1.3 ila 1.5 yuan olan elektrikli araçların yüküne göre, enerji tüketimi maliyeti 0,62 ila 0,72 yuan'dır. / km.

Çin Alüminyum Malzemeler Enstitüsü müdür yardımcısı Wang Jinghai, gazetecilere verdiği demeçte: prototip binek otomobili tamamen alüminyum kullanıyor.Araba parçaları için alüminyum bobin 3004Frame Gövde çerçevesi, gövde tabanı çelik bir yapıya sahiptir ve gövde çerçevesi, tam yük taşıma yapısı olan bir yolcu aracı olan bir kaynak ve perçinleme yapısını benimser. Sıradan binek araçlarla karşılaştırıldığında, alüminyum gövdeli gövdenin yapısal tasarımı, binek aracın ağırlığını büyük ölçüde azaltır ve aracın enerji tüketimini azaltır. Aynı sınıftaki binek araçların geleneksel çelik yapısı ile kıyaslandığında, taşıtın ağırlığı 400 kg ve yüz kilometredir, güç tüketimi 3,6-7,2 kwh azalmaktadır. Dean Wang, aracın kalitesinin düşmesinden sonra aracın eylemsizliğini azaltacağını ve frenleme mesafesini etkili bir şekilde azaltabileceğini ve hızlanma performansını artırmaya, gürültüyü azaltmaya ve titreşimi iyileştirmeye yardımcı olacağını söyledi. arabanın güvenliği. Sürüş ve konfor.

Aynı zamanda, araba korozyona karşı oldukça dayanıklıdır. Çünkü 5754H22 alüminyum plaka Aşırı güçlü korozyon direnci vardır, servis ömrü 15 yıldan fazla sürebilir. Bu tür bir aracın kullanılması, satış sonrası bakım maliyetini azaltacaktır. Sadece bu değil, aynı zamanda geri dönüştürülebilen yüksek bir kurtarma kurtarma değerine de sahiptir. Wang Jinghai, alüminyum alaşımlı araba gövde malzemelerinin geri kazanım oranının% 95 kadar yüksek olduğunu açıkladı. Bu 8.5 metrelik binek aracı örnek alın. Mevcut piyasa fiyatına göre, araba karoseri kurtarma artık değeri 8.000 yuan'dan fazla ulaşabilir. Alüminyumun avantajı, yüksek oranda geri dönüştürülebilir olması ve tekrar tekrar tekrar çevrilebilmesidir. Birincil alüminyum üretimi ile karşılaştırıldığında, geri dönüştürülmüş alüminyumun alüminyumun performansı üzerinde hiçbir etkisi yoktur ve yeniden eritme ve yeniden eritme sırasında oksitlenme kaybı sadece% 2 ila% 3'tür. Her rejenerasyon döngüsü, enerjinin yaklaşık% 95'ini koruyabilir ve ilgili karbondioksit emisyonlarını azaltabilir. Bu düşük karbonlu bir ekonomi oluşturmak için büyük önem taşımaktadır.