最初のすべてのアルミボディバスの試作に成功

車両の重量は400kg、消費電力は3.6キロメートルあたり7.2キロワット、身体の回復には8000元以上の残存価値があります。 1月31日、Chinalco Southwest Aluminum Electromechanical Equipment Co.、Ltd.で最初の "Aluminum Southwest China Aluminum"全アルミニウム乗用車が成功裏に組み立てられました。これはChinalco GroupとBandu Bus Companyの協力のブレークスルーとなりました。 。

Yandu Bus Projectは、南西中国アルミニウムの重要プロジェクトの1つであることが理解されています。このプロジェクトは中国アルミニウム（アルミニウムシートメーカー中国）、Applied Materialsの研究所、Chinalco Southwest Aluminumが製造しています。 Chinalco Southwest Aluminum Electromechanical Equipment Co.、Ltd.の党幹部兼会長であるPeng Bingは、この試験生産の乗用車ボディは長さ約7.9メートル、幅約2.4メートル、高さ約3メートルであることを記者にブリーフィングした。これは主に都市の純粋な電気新製品に使用されます。エネルギーバスは軽量で環境にやさしいゼロエミッションの乗用車です。
合計69人の乗客、260kmの巡航範囲（一定速度、40の一定速度）、および1キロメートル当たり0.48kwhの電力消費を有する。 kwhあたり1.3〜1.5元である電気自動車の料金によれば、エネルギー消費コストは0.62〜0.72元である。 / km。

Wang Jinghai（中国アルミニウム材料研究所の副所長）は記者団に次のように語った。試作車は全アルミニウム自動車部品用アルミニウムコイル3004）車体フレームでは、車体ベースは鋼構造を採用し、車体フレームは全荷重支持構造の乗用車である溶接とリベット構造を採用しています。通常の乗用車と比較して、全アルミニウム車体フレームの構造設計は、乗用車の重量を大幅に低減し、自動車のエネルギー消費を低減する。同じクラスの乗用車の伝統的な鉄骨構造と比較して、車両は400kgの重量損失を有し、100kmは3.6〜7.2kwhの電力消費を削減する。 Dean Wang氏は、クルマの品質を落とした後、それに応じて車両自体の慣性が減り、制動距離を効果的に縮めることができ、加速性能の向上、騒音の低減、振動の改善、車の安全。運転と快適さ。

同時に、自動車は非常に腐食に強いです。なぜなら 5754H22アルミニウム板 非常に強い耐食性を有し、耐用年数は15年以上に達することができる。この種の車両を使用すると、アフターメンテナンス費用が削減されます。それだけでなく、リサイクル可能な高い回収残存価値もあります。 Wang Jinghaiは、アルミニウム合金の車体材料の回収率は95％と高いと説明した。この8.5メートルの乗用車を例に挙げてください。現在の市場価格に基づいて、車体の回復の残存価値は8000元以上に達することができます。彼は、アルミニウムの利点は、リサイクル性が高く、何度も何度もリサイクルできるということです。一次アルミニウムの生産と比較して、リサイクルされたアルミニウムはアルミニウムの性能に影響を及ぼさず、再溶融および再溶融中の酸化の損失はわずか2％〜3％である。再生の各サイクルは約95％のエネルギーを節約し、対応する二酸化炭素の排出を削減することができます。これは、低炭素経済を構築する上で非常に重要です。