La différence entre l'aluminium usiné et l'aluminium moulé sous pression
- Auteur:Dong Xing
- Source:aluminummanufacturerchina.com
- Relâchez le:2018-04-23
La dissipation thermique et les bonnes propriétés d'aspect des alliages d'aluminium ont surpassé les matériaux plastiques actuels, et le poids qui vient de leur propre poids est un plastique qui ne peut pas être remplacé.
1, la différence matérielle:
Les alliages d'aluminium moulés sous pression utilisent généralement ADC12 ou ALsi9cu3, alors que les voitures en aluminium utilisent généralement 6063 ou 6061 (6061 feuille d'aluminium en vente).
2, la différence entre l'apparence:
L'aluminium moulé sous pression est équivalent au processus de moulage par injection plastique, peut créer n'importe quelle forme, la coquille de la lampe au-dessus de l'utilisation générale de l'aluminium moulé sous pression. Cependant, la forme de la section transversale adoptée par la voiture en aluminium (Bobine d'aluminium pour pièces automobiles 3004) Est moins variée, comme le dissipateur thermique de la lampe à incandescence, le profilé en aluminium de la porte et de la fenêtre.
3, conductivité thermique:
La conductivité générale de l'aluminium moulé sous pression est d'environ 80-90W / M.K, tandis que la conductivité thermique de l'aluminium de voiture est d'environ 180-190W / M.K.
4, coût:
Le coût des moulages sous pression et de l'aluminium automobile (Bobine d'aluminium pour fabricant de pièces automobiles) Est relatif, à la fois calculé en poids et en usinage. Calculer les coûts en fonction des prix des matériaux en temps réel et des calculs manuels. Relativement parlant, le coût de l'aluminium de moulage sous pression est plus élevé, mais la situation spécifique devrait être analysée.
5, efficacité de production:
Efficacité de production de moulage par injection est certainement plus élevé, la production de masse, produisent généralement plus de 1000 par jour, et la taille est stable, le taux de retrait est de 0,5%. La composition de l'usinage de l'aluminium de voiture plus, comme son nom l'indique est l'aluminium de la voiture, l'efficacité est naturellement inférieure.
6, Application:
L'aluminium moulé sous pression est largement utilisé dans les automobiles, les lampadaires et l'industrie actuelle de la téléphonie mobile. Les voitures en aluminium sont largement utilisées dans les downlights, les plafonniers, les portes et les fenêtres.
1, la différence matérielle:
Les alliages d'aluminium moulés sous pression utilisent généralement ADC12 ou ALsi9cu3, alors que les voitures en aluminium utilisent généralement 6063 ou 6061 (6061 feuille d'aluminium en vente).
2, la différence entre l'apparence:
L'aluminium moulé sous pression est équivalent au processus de moulage par injection plastique, peut créer n'importe quelle forme, la coquille de la lampe au-dessus de l'utilisation générale de l'aluminium moulé sous pression. Cependant, la forme de la section transversale adoptée par la voiture en aluminium (Bobine d'aluminium pour pièces automobiles 3004) Est moins variée, comme le dissipateur thermique de la lampe à incandescence, le profilé en aluminium de la porte et de la fenêtre.
La conductivité générale de l'aluminium moulé sous pression est d'environ 80-90W / M.K, tandis que la conductivité thermique de l'aluminium de voiture est d'environ 180-190W / M.K.
4, coût:
Le coût des moulages sous pression et de l'aluminium automobile (Bobine d'aluminium pour fabricant de pièces automobiles) Est relatif, à la fois calculé en poids et en usinage. Calculer les coûts en fonction des prix des matériaux en temps réel et des calculs manuels. Relativement parlant, le coût de l'aluminium de moulage sous pression est plus élevé, mais la situation spécifique devrait être analysée.
5, efficacité de production:
Efficacité de production de moulage par injection est certainement plus élevé, la production de masse, produisent généralement plus de 1000 par jour, et la taille est stable, le taux de retrait est de 0,5%. La composition de l'usinage de l'aluminium de voiture plus, comme son nom l'indique est l'aluminium de la voiture, l'efficacité est naturellement inférieure.
6, Application:
L'aluminium moulé sous pression est largement utilisé dans les automobiles, les lampadaires et l'industrie actuelle de la téléphonie mobile. Les voitures en aluminium sont largement utilisées dans les downlights, les plafonniers, les portes et les fenêtres.