Разница между обработанным алюминием и литым алюминиевым литьем

Теплоотдача и хорошие свойства внешнего вида алюминиевых сплавов превзошли текущие пластиковые материалы, а вес, исходящий из собственного веса, - это пластик, который нельзя заменить.

1, разница в материалах:

Литые алюминиевые сплавы обычно используют ADC12 или ALsi9cu3, в то время как алюминиевые автомобили обычно используют 6063 или 6061 (6061 алюминиевый лист в продаже).

2, разница между внешним видом:

Литой под давлением алюминий эквивалентен процессу литья под давлением из пластика, может создавать любую форму, оболочку лампы выше общего использования литого под давлением алюминия. Однако форма поперечного сечения, принятая автомобильным алюминием (Алюминиевая катушка для автомобильных деталей 3004) Менее разнообразны, например, радиатор лампы лампы, алюминиевый профиль двери и окна.
3, теплопроводность:

Общая проводимость литого алюминия составляет около 80-90 Вт / М.К, а теплопроводность алюминиевого алюминия составляет около 180-190 Вт / М.К.

4, стоимость:

Стоимость литья под давлением и автомобильный алюминий (Алюминиевая катушка для производителя автозапчастей) Является относительным, рассчитанным по массе и механической обработке. Рассчитайте затраты, основанные на ценах материалов в реальном времени и ручных расчетах. Сравнительно говоря, стоимость литья алюминия выше, но конкретная ситуация должна быть проанализирована.

5, эффективность производства:

Производительность производства литьевого формования, безусловно, выше, массовое производство, как правило, производит более 1000 в день, а размер стабильный, коэффициент усадки составляет 0,5%. Состав автомобильной алюминиевой обработки больше, как следует из названия, это автомобильный алюминий, эффективность которого, естественно, ниже.

6, Применение:

Литой алюминий широко используется в автомобилях, уличных фонарях и современной индустрии мобильных телефонов. Алюминиевые автомобили широко используются в светильниках, потолочных светильниках, дверях и окнах.