La differenza tra alluminio lavorato e alluminio pressofuso
- Autore:Dong Xing
- Fonte:aluminummanufacturerchina.com
- Rilasciare il:2018-04-23
La dissipazione del calore e le buone proprietà estetiche delle leghe di alluminio hanno superato gli attuali materiali plastici, e il peso che deriva dal loro stesso peso è una plastica che non può essere sostituita.
1, la differenza materiale:
Le leghe di alluminio pressofuso generalmente usano ADC12 o ALsi9cu3, mentre le auto in alluminio generalmente usano 6063 o 6061 (Foglio di alluminio 6061 in vendita).
2, la differenza tra aspetto:
L'alluminio pressofuso è equivalente al processo di stampaggio a iniezione di materie plastiche, in grado di creare qualsiasi forma, il guscio della lampada al di sopra dell'uso generale di alluminio pressofuso. Tuttavia, la forma della sezione trasversale adottata dalla vettura in alluminio (Bobina di alluminio per parti di automobili 3004) È meno vario, come il dissipatore di calore della lampadina, il profilo in alluminio della porta e della finestra.
3, conducibilità termica:
La conduttività generale dell'alluminio pressofuso è di circa 80-90 W / M.K, mentre la conducibilità termica dell'alluminio per auto è di circa 180-190 W / M.K.
4, costo:
Il costo dei pezzi fusi e dell'alluminio per auto (Bobina di alluminio per produttore di componenti auto) È relativo, entrambi calcolati in base al peso e alla lavorazione. Calcola i costi in base ai prezzi dei materiali in tempo reale e ai calcoli manuali. Relativamente parlando, il costo dell'alluminio pressofuso è più alto, ma la situazione specifica dovrebbe essere analizzata.
5, efficienza di produzione:
L'efficienza di produzione dello stampaggio a iniezione è sicuramente più elevata, la produzione di massa, in genere ne produce più di 1.000 al giorno, e la dimensione è stabile, il tasso di restringimento è dello 0,5%. La composizione dell'auto in alluminio della macchina di più, come suggerisce il nome è l'auto in alluminio, l'efficienza è naturalmente inferiore.
6, Applicazione:
L'alluminio pressofuso è ampiamente utilizzato nelle automobili, nei lampioni stradali e nell'attuale industria della telefonia mobile. Le auto in alluminio sono ampiamente utilizzate in downlight, plafoniere e porte e finestre.
1, la differenza materiale:
Le leghe di alluminio pressofuso generalmente usano ADC12 o ALsi9cu3, mentre le auto in alluminio generalmente usano 6063 o 6061 (Foglio di alluminio 6061 in vendita).
2, la differenza tra aspetto:
L'alluminio pressofuso è equivalente al processo di stampaggio a iniezione di materie plastiche, in grado di creare qualsiasi forma, il guscio della lampada al di sopra dell'uso generale di alluminio pressofuso. Tuttavia, la forma della sezione trasversale adottata dalla vettura in alluminio (Bobina di alluminio per parti di automobili 3004) È meno vario, come il dissipatore di calore della lampadina, il profilo in alluminio della porta e della finestra.
La conduttività generale dell'alluminio pressofuso è di circa 80-90 W / M.K, mentre la conducibilità termica dell'alluminio per auto è di circa 180-190 W / M.K.
4, costo:
Il costo dei pezzi fusi e dell'alluminio per auto (Bobina di alluminio per produttore di componenti auto) È relativo, entrambi calcolati in base al peso e alla lavorazione. Calcola i costi in base ai prezzi dei materiali in tempo reale e ai calcoli manuali. Relativamente parlando, il costo dell'alluminio pressofuso è più alto, ma la situazione specifica dovrebbe essere analizzata.
5, efficienza di produzione:
L'efficienza di produzione dello stampaggio a iniezione è sicuramente più elevata, la produzione di massa, in genere ne produce più di 1.000 al giorno, e la dimensione è stabile, il tasso di restringimento è dello 0,5%. La composizione dell'auto in alluminio della macchina di più, come suggerisce il nome è l'auto in alluminio, l'efficienza è naturalmente inferiore.
6, Applicazione:
L'alluminio pressofuso è ampiamente utilizzato nelle automobili, nei lampioni stradali e nell'attuale industria della telefonia mobile. Le auto in alluminio sono ampiamente utilizzate in downlight, plafoniere e porte e finestre.