Selecciona Idioma
English
Français
русский
Italia
español
Deutsch
한국의
中文版
Türk dili
Português
Nederland
Casa > Noticias > Noticias de la industria > La industria del aluminio desa.....
Contáctenos
Harbin Dong Xing co aluminio., Ltd se establece en el año 2000, situado en la hermosa ciudad de Harbin. Nuestra fábrica es un surtidor competente y confiable en hoja de aluminio lisa y revestida, bobina, hoja, y otros productos de aluminio en China.Contactar con empresa
Productos

Noticias

La industria del aluminio desarrolla riesgos y oportunidades de transformación de energía cinética

  • Autor:Dong Xing
  • Fuente:Dong Xing
  • Suelte el:2018-06-12


Según los datos de Aladdin, en 2017 el consumo de aluminio electrolítico de China fue de aproximadamente 35,5 millones de toneladas, un aumento interanual del 9,1%, que fue superior a la tasa de crecimiento del PIB. La estructura de macro demanda del aluminio también se ajusta con la estructura económica. En 2017, las inversiones, el consumo y las exportaciones contribuyeron alrededor del 50%, 38% y 12% del aluminio, respectivamente.

La demanda global mantiene un crecimiento rápido. Las industrias de transformación están específicamente diseñadas. Actualmente, la industria de la construcción sigue siendo la mayor área de aplicación de aluminio en China, representando el 33% del total. En comparación con los países desarrollados, la industria del transporte de China representa una proporción significativamente menor de consumo de aluminio. Con el crecimiento de la industria de bienes raíces tiende a ser estable, el procesamiento de aluminio se desarrollará en la dirección de perfiles industriales en el futuro.

Si bien el sector inmobiliario está regulado, como industria de pilares en China, no habrá caída en el corto plazo y la demanda descendente se mantendrá estable. En cuanto a la segunda industria nacional más grande, la industria del automóvil está experimentando un cambio fundamental. Puede convertirse en una nueva energía cinética que impulsará el crecimiento de la industria del aluminio.

Primero, la conversión de energía cinética de los productos de aluminio

El mercado de este año, somos personas de nivel dos autodespreciamos mercado de monos, Monkey es Trump el Emperador, armas mono de mono de destrucción masiva es la historia del cañón más poderoso, lo que condujo a la fricción comercial mundial de este año y las fluctuaciones bursátiles Sin embargo , en cierta medida, también aceleró la apertura del país. China anunció en el Foro Boao que este año reducirá considerablemente los aranceles de importación de vehículos, y luego prometió liberalizar por completo la relación de inversión extranjera en la industria automotriz dentro de cinco años. 


Sin lugar a dudas, después de tantos años de operaciones de empresas conjuntas, la industria nacional del automóvil se ha desarrollado relativamente bien. Incluso si el mercado se liberaliza, las industrias nacionales pueden desarrollarse de manera saludable, como Geely Auto (175.HK) en su propia marca. Great Wall Motor (601633.SH, 2333.HK) y BYD (002594.SZ, 1211.HK) de New Energy Vehicle han sido capaces de defenderse por sí solos. Liberar el mercado no significa que el mundo esté en ruinas, sino que para la mayoría de las compañías automotrices nacionales En términos de comparación, el futuro debería centrarse más en los vehículos de nueva energía que en los automóviles tradicionales.

En 2017, la producción y venta de vehículos de nueva energía fue de casi 800,000, alcanzando 774,000 vehículos y 777,000 vehículos, respectivamente, un incremento interanual de 53.8% y 53.3% respectivamente. En 2017, el nuevo mercado automotriz de energía representó el 2,7%, que fue un aumento del 0,9% con respecto al año anterior. A medida que los nuevos vehículos de energía tienen una gran ventaja en la conservación de energía, la industria de la nueva energía para la automoción se ha expandido rápidamente en los últimos años, y la demanda de piezas de automóviles de aluminio ha aumentado significativamente. En comparación con los automóviles tradicionales, los vehículos de nueva energía utilizan las baterías como energía para conducir automóviles, y por lo tanto la energía está limitada por el peso de la batería y el kilometraje de la batería de poder. Por lo tanto, la reducción de peso de la carrocería del vehículo es más urgente que la de los automóviles tradicionales. Por lo tanto, se espera que la cantidad de materiales de aleación de aluminio sea mayor.

En diciembre de 2017, se lanzó el SUV eléctrico inteligente de alto rendimiento de alto rendimiento producido en el país, el Weilai ES8. Con su cuerpo totalmente de aluminio, el objetivo del mercado era volver al papel del aluminio en la conducción del peso del automóvil. SUV-Weilai ES8 es el primer cuerpo de aluminio completamente automatizado de China diseñado, desarrollado y fabricado, y la tecnología patentada es propiedad de Weilai Motor. Es el automóvil de producción más alto del mundo con la mayor tasa de aplicación de aleaciones de aluminio, y la rigidez torsional es más del doble que la Tesla Model X. Además del cuerpo, el chasis, la suspensión, las ruedas, los frenos y el chasis del ES8 las cajas de la batería están hechas de aluminio. La tasa de utilización de aluminio es 96.4%, que es la proporción más alta de todos los cuerpos de aluminio producidos en el mundo. La cantidad de la aplicación.El uso de aluminio en automóviles y vehículos comerciales se está acelerando porque ofrece las formas más rápidas, seguras, ecológicas y rentables de mejorar el rendimiento, mejorar el ahorro de combustible y reducir las emisiones al tiempo que se mantiene o aumenta la seguridad. Sexo y durabilidad. Debido a sus ventajas y ventajas medioambientales, los vehículos de aluminio se están convirtiendo cada vez más en el "material de primera elección" para los fabricantes de automóviles, como los vehículos de gran consumo Ford F-150 y los automóviles de lujo como Audi, Mercedes-Benz y Land Rover. Según las últimas investigaciones de Ducker Worldwide, el contenido de aluminio en automóviles aumentará en un 30% durante la próxima década.

Se puede prever que en el futuro, con la promoción continua de vehículos de nueva energía y la reducción del peso de los automóviles tradicionales, la demanda de aluminio automotriz mostrará un crecimiento explosivo, pero la demanda incremental generada por la transformación de la estructura industrial no solo será limitado a automóviles.

En el sector de la aviación, Boeing entregó 763 aeronaves globales en 2017, de las cuales 202 aeronaves nuevas se entregaron a las aerolíneas chinas, representando el 26% y registraron nuevos récords, reflejando la fuerte demanda continua de aviones del mercado chino de la aviación. El 5 de mayo de 2017, el avión doméstico C919 realizó su primer vuelo en el aeropuerto de Shanghai Pudong, logrando un nuevo avance en la tecnología de aviación de China. Se puede predecir que, en el futuro, la cadena de suministro de C919 se irá convirtiendo gradualmente en localizada e impulsará el desarrollo de toda la cadena de la industria. En la actualidad, los materiales de aleación de aluminio representan aproximadamente el 70% de los materiales del fuselaje de aeronaves civiles, y el mercado de materiales aeroespaciales de aleación de aluminio será cada vez más grande.

Harbin Dong Xing aluminio co., Ltd,