Alüminyum endüstrisi kinetik enerji dönüşümü riskleri ve fırsatları geliştirir
- Yazar:Dong Xing
- Kaynak:Dong Xing
- Serbest bırakmak:2018-06-12
Aladdin'in verilerine göre, 2017 yılında Çin'in elektrolitik alüminyum tüketimi GSYH büyüme oranından daha yüksek olan% 9.1'lik bir artışla yaklaşık 35.5 milyon ton oldu. Alüminyumun makro talep yapısı da ekonomik yapıya göre ayarlanmaktadır. 2017 yılında, yatırımlar, tüketim ve ihracat, sırasıyla alüminyumun yaklaşık% 50,% 38 ve% 12'sini oluşturmuştur.
Genel talep hızlı büyümeyi sürdürüyor. Alt sektörler özel olarak tasarlanmıştır. Halihazırda inşaat sektörü hala Çin'de% 33'lük bir paya sahip olan en büyük alüminyum uygulama alanıdır. Gelişmiş ülkelerle kıyaslandığında, Çin'in ulaştırma sektörü, alüminyum tüketiminin önemli ölçüde daha düşük bir oranını hesaplamaktadır. Gayrimenkul sektörünün istikrarlı seyretmesi ile birlikte, gelecekte endüstriyel profiller doğrultusunda alüminyum işleme gelişecektir.
Gayrimenkul, Çin'de bir sütun sanayi olarak düzenlenmiş olmasına rağmen, kısa vadede herhangi bir düşüş olmayacak ve aşağı yönde talep sabit kalmaya devam edecektir. İkinci en büyük yerel endüstriye gelince, otomobil endüstrisi temel bir değişim geçiriyor. Alüminyum endüstrisinin büyümesini hızlandıracak yeni bir kinetik enerji olabilir.
İlk olarak, alüminyum ürünlerinin kinetik enerji dönüşümü
Bu yılki piyasada, biz ikimiz de iki kişi mayıstan arındırılmış maymun pazarı, Maymun Trump İmparatoru, kitle imha silahlı maymun maymunun, bu yılki küresel ticaretin sürtünmesi ve borsadaki dalgalanmalara yol açan en güçlü topun tarihidir. Belli bir dereceye kadar, ülkenin açılmasını da hızlandırdı. Çin Boao Forumu'nda bu yılın araç ithalat tarifesini önemli ölçüde azaltacağını ve daha sonra beş yıl içinde otomotiv endüstrisindeki yabancı yatırım oranını tam olarak serbest bırakacağına söz verdiğini açıkladı.
Kuşkusuz, uzun yıllar ortak girişim operasyonlarından sonra, yerli otomobil endüstrisi nispeten iyi gelişmiştir. Piyasa liberal olsa bile, yerli sanayiler Geely Auto (175.HK) gibi kendi markasında sağlıklı bir şekilde gelişebilir. Yeni Enerji Aracı'nın Great Wall Motor (601633.SH, 2333.HK) ve BYD (002594.SZ, 1211.HK) tüm ayakları üzerinde durabilmiştir. Piyasanın piyasaya sürülmesi, dünyanın harap olduğu anlamına gelmez, ancak çoğu yerli otomobil şirketi için Karşılaştırma açısından geleceğin, geleneksel enerji otomobillerinden daha yeni enerji araçlarına odaklanması gerekir.
2017 yılında, yeni enerji araçlarının üretimi ve satışları, sırasıyla,% 53.8 ve% 53.3'lük bir artışla, sırasıyla 774.000 araç ve 777.000 araca ulaşarak, yaklaşık 800.000 olmuştur. 2017 yılında, yeni enerji otomotiv pazarı% 2,7 seviyesinde gerçekleşmiş olup, bir önceki yıla göre% 0.9'luk bir artış olmuştur. Yeni enerji araçlarının enerji korunmasında büyük bir avantajı olduğu için, yeni enerji otomotiv endüstrisi son yıllarda hızla genişlemiş ve alüminyum otomotiv parçaları talebi önemli ölçüde artmıştır. Geleneksel otomobillerle karşılaştırıldığında, yeni enerji araçları pilleri otomobilleri sürmek için güç olarak kullanıyor ve böylece bataryanın ağırlığı ve güç bataryasının gücü ile güç kısıtlanıyor. Bu nedenle, araç gövdesinin ağırlık azaltılması geleneksel otomobillerden daha acildir. Bu nedenle, alüminyum alaşımlı malzemelerin miktarının daha büyük olması beklenmektedir.
Aralık 2017'de, yerel olarak üretilen yüksek performanslı akıllı elektrikli yedi koltuklu SUV, Weilai ES8 piyasaya sürüldü. Tamamen alüminyum gövdesiyle, piyasanın odak noktası, aracın ağırlığını taşırken alüminyumun rolüne geri dönmek oldu. SUV-Weilai ES8, Çin'in tasarlanan, geliştirilen ve üretilen ilk tam otomatik alüminyum gövdesi ve patentli teknolojisinin Weilai Motor tarafından sahiplenilmesi. Alüminyum alaşımlarının en yüksek uygulama oranına sahip olan dünyanın en yüksek üretim arabasıdır ve burulma sertliği Tesla Model X'in iki katından daha fazladır. ES8'in şasisine, süspansiyonuna, tekerleklerine, frenlerine ve gövdesine ek olarak Batarya muhafazasının tamamı alüminyumdan yapılmıştır. Alüminyumun kullanım oranı, dünyada üretilen tüm alüminyum gövdelerin en yüksek oranı olan% 96.4'dür. Uygulama miktarı.Binek araçlarda ve ticari araçlarda alüminyum kullanımı hızlanıyor çünkü güvenliği arttırırken veya artırırken performansı iyileştirmek, yakıt ekonomisini geliştirmek ve emisyonları azaltmak için en hızlı, en güvenli, en yeşil ve en uygun maliyetli yolları sunuyor. Seks ve dayanıklılık. Avantajları ve çevresel avantajları nedeniyle, alüminyum araçlar, Ford F-150 kitlesel pazar araçları ve Audi, Mercedes-Benz ve Land Rover gibi lüks otomobiller gibi otomobil üreticileri için "ilk seçenek malzeme" haline geliyor. Ducker Worldwide tarafından yapılan son araştırmaya göre, otomobillerde alüminyum içeriği önümüzdeki on yılda% 30 oranında artacaktır.
Gelecekte, yeni enerji araçlarının sürekli tanıtımı ve geleneksel otomobillerin ağırlığının azaltılması ile, otomotiv alüminyumuna olan talebin patlayıcı büyüme göstereceği öngörülebilir, ancak endüstriyel yapı dönüşümünün getirdiği artan talep sadece otomobiller ile sınırlı.
Havacılık sektöründe Boeing, 2017 yılında 763 adet küresel uçağa ulaştı ve bunlardan, Çin havacılık pazarından gelen uçaklara olan güçlü talebi yansıtan 202 yeni uçağın% 26'sını Çin havayolu şirketlerine ulaştırdı ve yeni rekorlar kırdı. 5 Mayıs 2017'de yerel C919 uçağı, Şanghay Pudong Havalimanı'nda ilk uçuşunu yaptı ve Çin'in havacılık teknolojisinde bir adım daha attı. Gelecekte, C919'un tedarik zincirinin kademeli olarak lokalize olacağı ve tüm endüstri zincirinin gelişimini yönlendireceği tahmin edilebilir. Şu anda, alüminyum alaşımlı malzemeler, sivil hava taşıtı gövdelerinin yaklaşık% 70'ini oluşturmaktadır ve alüminyum alaşımlı havacılık malzemesi pazarı daha büyük ve daha büyük hale gelecektir.
Harbin Dong Xing alüminyum co., Ltd ，
Otomobil parçaları üretimi için alüminyum bobin ， 2000 yılında, güzel şehir Harbin'de kurulmuştur. Fabrikamız Çin'de düz ve kaplamalı alüminyum folyo, bobin, levha ve diğer alüminyum ürünlerinde yetkili ve güvenilir bir tedarikçidir.