알루미늄 산업 : 단조 휠
- 저자:동 싱
- 출처:동 싱
- 에 출시:2018-07-12
단조 알루미늄 합금 휠의 성능은 스틸 휠 및 저압 주조 알루미늄 합금 휠의 성능보다 훨씬 낫습니다. 예를 들어 American Okinink Aluminum Company (이전 American Aluminum Corporation)의 DURA-BRIGHI EVO 단조 휠은 스틸 휠보다 47 % 가볍습니다. 버스의 12 바퀴가 모두 단조 알루미늄 합금으로 만들어지면 수명주기 동안 (150 만 km 주행 중) CO213.3 톤이 배출 될 수 있습니다. 단조 알루미늄 합금 휠은 71.2 톤의 무게를 견딜 수 있으며 스틸 휠은 13.7 톤의 무게를 지닐 때 변형 될 수 있습니다. 위조 된 알루미늄 합금 휠은 스틸 휠의 무게의 5 배를 견딜 수 있음을 알 수 있습니다. Okinnike 알루미늄은 80MN 단조 프레스를 사용하여 휠을 생산합니다.
중국의 단조 알루미늄 합금 바퀴 생산은 진황도, 허베이 성, CITIC Daika 휠 제조 회사에서 1995 년에 시작되었으며, 수입 단조 프레스가 2 개 있으며, 현재 단조 프레스 회사는 약 40 개의 단조 프레스로 18 개의 단조 회사가 있으며, Daika Group 세계에서 가장 큰 것입니다.
알루미늄 가공 산업이 세계 강국으로 이동 중
현재 중국은 세계 알루미늄 산업 및 알루미늄 가공 산업에서 큰 국가가되었습니다. 동시에, 그것은 알루미늄 호일과 압출 소재의 세계 일차 강국에 들어갔다. 이제 중국 경제는 사이 진핑 (Xi Jinping)의 새로운 중국 사회주의 시대의지도 아래 양질의 개발 단계로 나아 갔다. 제 19 대 국가 정신의지도 아래 중국의 알루미늄 산업은 세계의 강력한 국가들을 향해 행진하고 있습니다.
세계 권력이되기 위해서는 또 무엇이 필요합니까?
알루미늄 가공 산업은 상당한 과잉 생산 능력을 가지고 있습니다. 지난 몇 년 동안, 프로세스 및 에너지 소비량이 높고 환경을 보호하기 위해 폐쇄 및 병합을 통해 환경에 적합하지 않은 기업 및 생산 라인을 제거해야합니다. 생산 능력의 20 % 이상을 제거해야합니다.
합리적인 구조의 알루미늄 가공 산업 구조와 잘 조화 된 중소기업 및 국내외 수요를 충족시킬 수있는 중형 및 고정밀 제품을 형성 할 필요가 있습니다. 그것은 수출을 확대하고 적당량의 고정밀 알루미늄을 수입함으로써 조정됩니다. 동시에 수출량은 생산량의 20 % 이상에 도달해야합니다.
적극적으로 기업이 국제 시장 진출을 촉진합니다. 공장을 건설하고 인수를 위해 해외로 나가는 것이 최선의 방법입니다. 그것은 효과적 일뿐만 아니라 기성품 시장과 기술을 보유하고 있지만 인수는 하이테크 기업이어야한다는 점에 유의해야합니다. Alcoa와 Novelis Aluminum은 주로 외국 회사의 인수를 기반으로합니다. Zhongwang Holding Co., Ltd.는 또한 외국 기업 인수에서 선도적 인 역할을 수행했습니다. 인수 한 회사 Alunna 및 Silver Yatch Com., Ltd.는 세계 정상급 회사입니다. 2025 년에는 5-6 개의 경쟁력있는 다국적 알루미늄 회사를 구성하는 것이 가장 좋습니다. 그 중 하나 또는 둘이 세계 500 대 기업으로 진입 할 것입니다.
과학 기술 연구 및 개발에 대한 투자를 늘리고, 지적 재산권 보호를 강화하고, 고급 인재를 채용하고, 미래의 인재를 육성하는 것이 필요합니다. 재능은 알루미늄 가공 산업을 돕고 독창적 인 업무를 강력하게 강화할 수있는 지능형 기술을 구현하는 엔터프라이즈 개발의 주요 생산성입니다. 2025 년까지 5 ~ 6 개의 변형 된 알루미늄 합금을 개발하는 것이 가장 좋습니다.
특히 자동차 분야에서 알루미늄의 응용을 촉진하십시오. 승용차에 사용되는 알루미늄의 양이 2025 년에 220kg / 자동차에 도달 할 수 있고 새로운 에너지 자동차가 모두 알루미늄 인 경우화물 자동차의 80 % 이상이 모두 알루미늄 인 경우 2025 년에 사용되는 알루미늄의 양은 약 750 만 명에 이른다. 톤 이상.노동 생산성은 여전히 크게 개선되어야합니다. 알루미늄 가공 산업에서 다양한 제품의 평균 노동 생산성은 약 10 톤 / 인년 ~ 60 톤 / 인의 산업 선진국보다 낮습니다.
1 차 알루미늄 / 재활용 알루미늄의 소비를 늘리거나 스크랩 알루미늄 / 1 차 알루미늄 (잉곳)의 소비를 증가시킵니다. 1 톤의 알루미늄을 생산할 때, 알루미늄을 많이 사용할수록 경제성이 높아지고 기술이 어려워집니다. 2016 년 일본의 비율은 44 %로 세계에서 가장 높았습니다. 캔 몸체 생산시 미국에서 사용 된 폐기물 (UBC)이 가장 높았으며 우리 나라는 여전히 이와 관련하여 많은 것을 가지고 있습니다. 그 차이는 거의 제로입니다.
또한 보충되는 짧은 판에는 수평 연속 주조 라인이있어 수율을 크게 향상시킬 수 있습니다. 특수 원형 주조 공장은 그러한 생산의 건설을 고려할 수 있습니다 (
알루미늄 벌집 포일 제조 업체 중국) 라인 및 균질 처리로 직경 ≤400mm 라운드 잉곳을 생산, 압연 라인을 사용하지 않고 Micromill TM 공정을 도입; Hazlet 알루미늄 호일 스트립 블랭크 무한 압연 라인 (주조 - 열간 압연 - 냉간 압연)의 건설 : ABS 긴 공정 생산 라인; 탱크 공장은 UBC 10 만톤 / 년 생산 프로젝트를 건설했다. 중국은 건설 중이며 수십개의 원자력 발전소 건설, 원자력 알루미늄의 완전 생산 계획; C 섬유 및 실리콘 카바이드 섬유 생산 및 알루미늄 매트릭스 복합체 생산; 패스너 생산 프로젝트; 알루미늄 - 리튬 합금 연구 개발, 생산 및 가공 기지; 합금 두꺼운 판 및 거품 합성 갑옷 접시; 매우 순수한 알루미늄 및 표적; 자동차 및 전자 장비 부품을 단조하는 반고체 다이; 높은 강도와 높은 전도도 알루미늄 합금 와이어; 폭발 방지 알루미늄 호일; 고전압 배터리 포일; AI-Li, AI-Sc 합금 용접 와이어와 같이 H2, 저 불순물 함량이 필요합니다. superplasticized 수 있으며 자연스럽게 알루미늄 합금 5083 수 있습니다; 자동차 및 전자 제품 압출 부품; 지능형 생산 라인. 보충 될 필요가있는 짧은 플레이트 중 일부는 불충분 한 생산이고, 일부는 아직 산업 생산 라인을 형성하지 못했습니다.