Risques et opportunités pour le développement de l'énergie cinétique dans l'industrie de l&#
- Auteur:Dong Xing
- Source:Dong Xing
- Relâchez le:2018-07-09
En 2017, la consommation d'aluminium électrolytique de la Chine était d'environ 35,5 millions de tonnes, en hausse de 9,1% d'une année sur l'autre, supérieure au taux de croissance du PIB. La structure macro-économique de l'aluminium est également ajustée à la structure économique. En 2017, l'investissement, la consommation et les exportations ont respectivement contribué à hauteur de 50%, 38% et 12% à l'aluminium.
La demande globale a maintenu une croissance rapide. Plus précisément, l'industrie en aval est toujours la plus grande zone d'application de l'aluminium en Chine, représentant 33%. Par rapport aux pays développés, la proportion d'aluminium utilisée dans l'industrie des transports en Chine est nettement inférieure. Comme le taux de croissance de l'industrie immobilière tend à être stable, la future transformation de l'aluminium (Fabricant de bobine de revêtement en aluminium Chine) sera plus orienté vers les profils industriels.
Bien que l'immobilier soit réglementé, mais en tant qu'industrie de type pilier en Chine, il n'y aura pas de déclin de type falaise à court terme, et la demande en aval reste stable. Quant à la deuxième plus grande industrie en Chine: l'industrie automobile subit une transformation fondamentale. Ce peut être une nouvelle énergie cinétique pour stimuler la croissance de l'industrie de l'aluminium.
L'utilisation de l'aluminium dans les voitures particulières et les véhicules utilitaires s'accélère, car elle constitue le moyen le plus rapide, le plus sûr, le plus écologique et le plus rentable d'améliorer les performances, d'améliorer la consommation et de réduire les émissions tout en préservant la sécurité. Sexe et durabilité En raison de ses avantages et avantages environnementaux, le Ford F-150 et d'autres véhicules grand public à Audi, Mercedes-Benz, Land Rover et d'autres modèles de luxe, l'aluminium devient de plus en plus le «matériau préféré» pour les constructeurs automobiles. Selon les dernières recherches de Ducker Worldwide, la teneur en aluminium dans les voitures augmentera de 30% dans la prochaine décennie.
On peut prévoir qu'avec la promotion continue des véhicules à énergie nouvelle et la légèreté des véhicules traditionnels à l'avenir, la demande d'aluminium pour les automobiles connaîtra une croissance explosive, mais la demande supplémentaire induite par la transformation de la structure industrielle n'est pas seulement L'automobile.
Dans le secteur de l'aviation, le volume mondial de Boeing s'élevait à 763 en 2017, dont 202 nouveaux avions livrés aux compagnies aériennes chinoises, soit 26%, et un nouveau record, reflétant la forte demande d'avions sur le marché chinois. Le 5 mai 2017, les avions gros porteurs canadiens C919 ont inauguré le premier vol de l'aéroport de Shanghai Pudong, réalisant un autre bond en avant de la technologie aéronautique chinoise. Il est prévisible que la future chaîne d'approvisionnement de C919 sera progressivement localisée et conduira le développement de toute la chaîne industrielle. À l'heure actuelle, la proportion de matériaux d'alliage d'aluminium dans les matériaux de fuselage d'aéronefs civils est d'environ 70%, et l'échelle du marché des matériaux d'aviation en alliage d'aluminium deviendra de plus en plus grande.
Dans le domaine du transport ferroviaire, le «Plan de réseau ferroviaire à moyen et long terme» préparé conjointement par la Commission nationale pour le développement et la réforme, le ministère des Transports et la Société des chemins de fer a été publié en juillet 2016. à environ 800 milliards de yuans. L'investissement dans les locomotives ferroviaires est d'environ 800 milliards de yuans, avec une moyenne annuelle de 160 milliards de yuans. La poursuite de l'amélioration du futur réseau ferroviaire à grande vitesse générera une demande plus élevée de véhicules ferroviaires à grande vitesse. Par conséquent, l'achat de trains à grande vitesse et d'autres locomotives continuera de croître régulièrement. On s'attend à ce que la demande de matériaux d'alliage d'aluminium à haute performance dans le secteur du transport ferroviaire maintienne un taux de croissance relativement élevé.
La demande en aval pour les produits en aluminium est toujours forte, et l'augmentation de la nouvelle énergie cinétique accélèrera le développement de toute l'industrie.
La demande globale a maintenu une croissance rapide. Plus précisément, l'industrie en aval est toujours la plus grande zone d'application de l'aluminium en Chine, représentant 33%. Par rapport aux pays développés, la proportion d'aluminium utilisée dans l'industrie des transports en Chine est nettement inférieure. Comme le taux de croissance de l'industrie immobilière tend à être stable, la future transformation de l'aluminium (Fabricant de bobine de revêtement en aluminium Chine) sera plus orienté vers les profils industriels.
Bien que l'immobilier soit réglementé, mais en tant qu'industrie de type pilier en Chine, il n'y aura pas de déclin de type falaise à court terme, et la demande en aval reste stable. Quant à la deuxième plus grande industrie en Chine: l'industrie automobile subit une transformation fondamentale. Ce peut être une nouvelle énergie cinétique pour stimuler la croissance de l'industrie de l'aluminium.
On peut prévoir qu'avec la promotion continue des véhicules à énergie nouvelle et la légèreté des véhicules traditionnels à l'avenir, la demande d'aluminium pour les automobiles connaîtra une croissance explosive, mais la demande supplémentaire induite par la transformation de la structure industrielle n'est pas seulement L'automobile.
Dans le secteur de l'aviation, le volume mondial de Boeing s'élevait à 763 en 2017, dont 202 nouveaux avions livrés aux compagnies aériennes chinoises, soit 26%, et un nouveau record, reflétant la forte demande d'avions sur le marché chinois. Le 5 mai 2017, les avions gros porteurs canadiens C919 ont inauguré le premier vol de l'aéroport de Shanghai Pudong, réalisant un autre bond en avant de la technologie aéronautique chinoise. Il est prévisible que la future chaîne d'approvisionnement de C919 sera progressivement localisée et conduira le développement de toute la chaîne industrielle. À l'heure actuelle, la proportion de matériaux d'alliage d'aluminium dans les matériaux de fuselage d'aéronefs civils est d'environ 70%, et l'échelle du marché des matériaux d'aviation en alliage d'aluminium deviendra de plus en plus grande.
Dans le domaine du transport ferroviaire, le «Plan de réseau ferroviaire à moyen et long terme» préparé conjointement par la Commission nationale pour le développement et la réforme, le ministère des Transports et la Société des chemins de fer a été publié en juillet 2016. à environ 800 milliards de yuans. L'investissement dans les locomotives ferroviaires est d'environ 800 milliards de yuans, avec une moyenne annuelle de 160 milliards de yuans. La poursuite de l'amélioration du futur réseau ferroviaire à grande vitesse générera une demande plus élevée de véhicules ferroviaires à grande vitesse. Par conséquent, l'achat de trains à grande vitesse et d'autres locomotives continuera de croître régulièrement. On s'attend à ce que la demande de matériaux d'alliage d'aluminium à haute performance dans le secteur du transport ferroviaire maintienne un taux de croissance relativement élevé.
La demande en aval pour les produits en aluminium est toujours forte, et l'augmentation de la nouvelle énergie cinétique accélèrera le développement de toute l'industrie.