Risico's en kansen voor de ontwikkeling van kinetische energie in de aluminiumindustrie
Dong Xing
Dong Xing
2018-07-09 18:40:17
In 2017 bedroeg het elektrolytisch aluminiumverbruik in China ongeveer 35,5 miljoen ton, een stijging van 9,1% jaar-op-jaar, hoger dan het bbp-groeicijfer. De macro-vraagstructuur van aluminium wordt ook aangepast met de economische structuur. In 2017 droegen investeringen, consumptie en export ongeveer 50%, 38% en 12% bij aan aluminium.
De totale vraag handhaafde een snelle groei. Met name de stroomafwaartse industrie is nog steeds het grootste toepassingsgebied van aluminium in China, goed voor 33%. In vergelijking met de ontwikkelde landen is het aandeel aluminium in de Chinese transportsector aanzienlijk lager. Aangezien de groeisnelheid van de vastgoedsector doorgaans stabiel is, zal de toekomstige verwerking van aluminium (Aluminium gevelbekleding fabrikant China) zal meer gericht zijn op industriële profielen.
Hoewel het onroerend goed gereguleerd is, maar als een bedrijfstak van het type pijler in China, zal er op korte termijn geen op klif gelijkende daling zijn, en is de vraag stroomafwaarts nog steeds stabiel. Wat betreft de op een na grootste industrie in China: de automobielindustrie ondergaat een fundamentele transformatie. Het kan een nieuwe kinetische energie zijn om de groei van de aluminiumindustrie te stimuleren.
Het gebruik van aluminium in personenauto's en bedrijfsvoertuigen neemt toe, omdat het de snelste, veiligste, meest milieuvriendelijke en kosteneffectieve manier biedt om de prestaties te verbeteren, het brandstofverbruik te verbeteren en de uitstoot te verminderen, terwijl de veiligheid wordt gehandhaafd of verbeterd. Seks en duurzaamheid. Vanwege zijn voordelen en milieuvoordelen, de Ford F-150 en andere massamarktvoertuigen voor Audi, Mercedes-Benz, Land Rover en andere luxe modellen, wordt aluminium steeds meer het "voorkeursmateriaal" voor autofabrikanten. Volgens het laatste onderzoek van Ducker Worldwide zal het aluminiumgehalte in auto's het komende decennium met 30% toenemen.
Het is te verwachten dat met de voortdurende promotie van nieuwe energievoertuigen en het lichte gewicht van traditionele voertuigen in de toekomst de vraag naar aluminium voor auto's een explosieve groei zal kennen, maar dat de toenemende vraag veroorzaakt door de transformatie van de industriële structuur niet alleen de automobiel.
In de luchtvaartsector bedroeg het wereldwijde leveringsvolume van Boeing 763 in 2017, waarvan 202 nieuwe vliegtuigen werden geleverd aan Chinese luchtvaartmaatschappijen, goed voor 26%, en een nieuw record, als gevolg van de aanhoudend sterke vraag naar vliegtuigen in de Chinese luchtvaartmarkt. Op 5 mei 2017 luidde het binnenlandse C919 grote vliegtuig de eerste vlucht in op Shanghai Pudong Airport, waardoor een nieuwe sprong voorwaarts werd gerealiseerd met betrekking tot China's luchtvaarttechnologie. Het is te verwachten dat de toekomstige supply chain van C919 geleidelijk zal worden gelokaliseerd en de ontwikkeling van de gehele industriële keten zal aansturen. Momenteel is het aandeel aluminiumlegeringsmaterialen in vliegtuigrompmaterialen voor civiele vliegtuigen ongeveer 70% en zal de marktschaal van luchtvaartmaterialen van aluminiumlegeringen steeds groter worden.
Op het gebied van spoorvervoer is het "Midden- en langetermijn spoorwegnetwerkplan", gezamenlijk opgesteld door de Nationale Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming, het Ministerie van Transport en de Spoorwegmaatschappij, in juli 2016 vrijgegeven. De investeringen in vaste activa van spoorwegen zijn stabiel op ongeveer 800 miljard yuan. De investering in spoorweglocomotieven is ongeveer 800 miljard yuan, met een jaarlijks gemiddelde van 160 miljard yuan. De verdere verbetering van het toekomstige hogesnelheidsspoorwegnet zal leiden tot een grotere vraag naar hogesnelheidstreinen. Daarom zal de aankoop van hogesnelheidstreinen en andere locomotieven gestaag blijven groeien. Verwacht wordt dat de vraag naar hoogwaardige aluminiumlegeringmaterialen in de spoorwegtransitsector een relatief hoge groei zal handhaven.
De stroomafwaartse vraag naar aluminiumproducten is nog steeds sterk en de opkomst van nieuwe kinetische energie zal de ontwikkeling van de gehele industrie versnellen.
De totale vraag handhaafde een snelle groei. Met name de stroomafwaartse industrie is nog steeds het grootste toepassingsgebied van aluminium in China, goed voor 33%. In vergelijking met de ontwikkelde landen is het aandeel aluminium in de Chinese transportsector aanzienlijk lager. Aangezien de groeisnelheid van de vastgoedsector doorgaans stabiel is, zal de toekomstige verwerking van aluminium (Aluminium gevelbekleding fabrikant China) zal meer gericht zijn op industriële profielen.
Hoewel het onroerend goed gereguleerd is, maar als een bedrijfstak van het type pijler in China, zal er op korte termijn geen op klif gelijkende daling zijn, en is de vraag stroomafwaarts nog steeds stabiel. Wat betreft de op een na grootste industrie in China: de automobielindustrie ondergaat een fundamentele transformatie. Het kan een nieuwe kinetische energie zijn om de groei van de aluminiumindustrie te stimuleren.
Het is te verwachten dat met de voortdurende promotie van nieuwe energievoertuigen en het lichte gewicht van traditionele voertuigen in de toekomst de vraag naar aluminium voor auto's een explosieve groei zal kennen, maar dat de toenemende vraag veroorzaakt door de transformatie van de industriële structuur niet alleen de automobiel.
In de luchtvaartsector bedroeg het wereldwijde leveringsvolume van Boeing 763 in 2017, waarvan 202 nieuwe vliegtuigen werden geleverd aan Chinese luchtvaartmaatschappijen, goed voor 26%, en een nieuw record, als gevolg van de aanhoudend sterke vraag naar vliegtuigen in de Chinese luchtvaartmarkt. Op 5 mei 2017 luidde het binnenlandse C919 grote vliegtuig de eerste vlucht in op Shanghai Pudong Airport, waardoor een nieuwe sprong voorwaarts werd gerealiseerd met betrekking tot China's luchtvaarttechnologie. Het is te verwachten dat de toekomstige supply chain van C919 geleidelijk zal worden gelokaliseerd en de ontwikkeling van de gehele industriële keten zal aansturen. Momenteel is het aandeel aluminiumlegeringsmaterialen in vliegtuigrompmaterialen voor civiele vliegtuigen ongeveer 70% en zal de marktschaal van luchtvaartmaterialen van aluminiumlegeringen steeds groter worden.
Op het gebied van spoorvervoer is het "Midden- en langetermijn spoorwegnetwerkplan", gezamenlijk opgesteld door de Nationale Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming, het Ministerie van Transport en de Spoorwegmaatschappij, in juli 2016 vrijgegeven. De investeringen in vaste activa van spoorwegen zijn stabiel op ongeveer 800 miljard yuan. De investering in spoorweglocomotieven is ongeveer 800 miljard yuan, met een jaarlijks gemiddelde van 160 miljard yuan. De verdere verbetering van het toekomstige hogesnelheidsspoorwegnet zal leiden tot een grotere vraag naar hogesnelheidstreinen. Daarom zal de aankoop van hogesnelheidstreinen en andere locomotieven gestaag blijven groeien. Verwacht wordt dat de vraag naar hoogwaardige aluminiumlegeringmaterialen in de spoorwegtransitsector een relatief hoge groei zal handhaven.
De stroomafwaartse vraag naar aluminiumproducten is nog steeds sterk en de opkomst van nieuwe kinetische energie zal de ontwikkeling van de gehele industrie versnellen.