Германия готова пойти на уступки Соединенным Штатам в области налогообложения автомобилей

Один немецкий правительственный чиновник сказал несколько дней назад, что Германия оказывает давление на ЕС, чтобы снизить тарифы на различные товары, включая автомобили, для достижения соглашения с Соединенными Штатами. Такая защита немецких экспортно-ориентированных отраслей может отчуждать Германию от других стран ЕС, включая Францию. Французские правительственные чиновники заявили, что Франция не хочет, чтобы ЕС делал какие-либо уступки.

В Соединенных Штатах, где временное решение приостановить тарифы на сталь и алюминий (2024 алюминиевая пластина в продаже) Длится всего четыре недели, ЕС все еще пытается найти способ справиться с Трампом. Это может разрушить торговые отношения между всем ЕС и Соединенными Штатами. Сообщается, что в 2016 году торговая стоимость обеих сторон составляла около 640 млрд. Долларов США.

Немецкий чиновник заявил, что Германия поддерживает новые правила ЕС в отношении тарифов на ряд продуктов, таких как автомобили (Алюминиевая катушка для производителя автозапчастей), Машин, продуктов питания и фармацевтических препаратов. Оба этих правительственных чиновника, обсуждая внутреннюю стратегию ЕС, попросили анонимность.
Согласно сообщению, опубликованному во вторник в Nande Daily, правительство Германии во главе с канцлером Германии Ангелой Меркель провело проверку немецкой автомобильной промышленности и задалось вопросом, поддержит ли отрасль снижение тарифов на автомобили ЕС на 10%, чтобы избежать торговых споров. Газета цитировала отраслевые источники о том, что автопроизводители (Германия) позитивно отреагировали на эту идею.

Отвечая на вопрос немецкой ассоциации автомобильной промышленности, в докладе говорится: «Диалог с Соединенными Штатами должен продолжаться на более высоком политическом уровне. Мы поддерживаем устойчивые, надежные и соглашающиеся с ВТО соглашения. Для справедливой и свободной торговли Необходимо устранить каждый других торговых барьеров и достичь новых рамок ».

На прошлой неделе министр экономики Германии Питер Альтмайер встретился с американским министром торговли Уилбур Росс. Он сказал репортерам, что он не представил в Соединенные Штаты предложение о получении (тарифа) освобождения и отрицает, что «понедельник» связано с его предложением о снижении количества автомобилей. Отчет по тарифным предложениям. Он написал в твитте: «У меня нет ни предложения, ни каких-либо обязательств».

Хотя Трамп поддерживает заключение двусторонних соглашений с некоторыми странами, Меркель настаивает на общей позиции Европейского Союза: на основе правил Всемирной торговой организации тарифы на отдельные товары и страны запрещены.

В начале марта этого года президент Трамп США угрожал, что ЕС может осуществить ответную тарифную политику против Соединенных Штатов. Если ЕС предпримет ответные действия, Соединенные Штаты будут устанавливать высокие тарифы на автомобили, импортируемые из ЕС. Перед лицом растущих мер защиты торговли в Соединенных Штатах политические и деловые круги Германии выступили с критикой. В то же время ЕС также жестко настроен по тарифному плану США. Юнкер, председатель Европейской комиссии, сказал, что движение Трампа было «глупо» и что «ЕС может также принять глупые меры».

Аналитики отметили, что немецкое деловое сообщество в целом считает, что карательные тарифы, предложенные Трампом, в основном направлены на Германию. Как только разразится торговая война, первые немецкие автокомпании (Алюминиевая катушка для автомобильных деталей 3004) Пострадает. По данным немецкой федерации автомобильного производства, выпущенной в Германии. Как только начнется торговая война, пострадают первые немецкие автокомпании. По данным Немецкой федерации автомобильных производителей, в 2017 году немецкие марки автомобилей продали около 1,35 млн. Автомобилей в Соединенных Штатах и, как ожидается, продолжат расти в этом году. Американский рынок особенно важен для немецких автомобильных компаний, таких как Daimler, BMW и Volkswagen. Три автомобильные компании не только экспортируют автомобили в Соединенные Штаты, но также имеют производственные базы в Соединенных Штатах. Для Германии также целесообразно идти на уступки.[{1}]