Indústria de alumínio desenvolve riscos e oportunidades de conversão de energia cinética
- Autor:Dong Xing
- Fonte:aluminummanufacturerchina.com
- Solte em:2018-06-07
A demanda geral mantém um crescimento rápido. As indústrias específicas são vistas na indústria a jusante. Atualmente, a indústria da construção ainda é a maior área de aplicação de alumínio na China, respondendo por 33% do total. Em comparação com os países desenvolvidos, a indústria de transporte da China é responsável por uma taxa significativamente menor de consumo de alumínio. Com o crescimento do setor imobiliário tendendo a ser estável, o processamento de alumínio se desenvolverá na direção de perfis industriais no futuro.
Embora o setor imobiliário seja regulamentado, como uma indústria de pilares na China, não haverá queda no curto prazo, e a demanda a jusante permanece estável. Quanto à segunda maior indústria nacional, a indústria automobilística está passando por uma mudança fundamental. Pode se tornar uma nova energia cinética que impulsionará o crescimento da indústria de alumínio.
Primeiro, a conversão de energia cinética de produtos de alumínio.
Mercado deste ano, estamos nível duas pessoas são auto-depreciativo mercado de macaco, Macaco é Trump o Imperador, macaco macacos armas de destruição em massa é a história do canhão mais poderoso, o que levou a fricção comercial global deste ano e as flutuações do mercado de ações No entanto , em certa medida, também acelerou a abertura do país. A China anunciou no Fórum Boao que este ano reduzirá consideravelmente as tarifas de importação de veículos, e então prometeu liberalizar completamente a taxa de investimento estrangeiro na indústria automotiva dentro de cinco anos.
Sem dúvida, depois de tantos anos de operações de joint venture, a indústria automobilística nacional desenvolveu-se relativamente bem. Mesmo que o mercado esteja liberalizado, as indústrias domésticas podem se desenvolver de forma saudável, como a Geely Auto (175.HK), em sua própria marca. A Great Wall Motor (601633.SH, 2333.HK) e a BYD (002594.SZ, 1211.HK) da New Energy Vehicle foram capazes de se manter sozinhas. Liberar o mercado não significa que o mundo está arruinado, mas para a maioria das empresas automobilísticas domésticas. Em termos de comparação, o futuro deveria estar mais focado em novos veículos de energia do que em automóveis tradicionais.
Em 2017, a produção e as vendas de veículos novos de energia foram de aproximadamente 800.000, atingindo 774.000 veículos e 777.000 veículos, respectivamente, um aumento ano a ano de 53,8% e 53,3%, respectivamente. Em 2017, o novo mercado de energia elétrica representou 2,7%, um aumento de 0,9% em relação ao ano anterior. Como os novos veículos de energia têm uma enorme vantagem na conservação de energia, a nova indústria automotiva de energia expandiu-se rapidamente nos últimos anos, e a demanda por peças automotivas de alumínio aumentou significativamente.
Em comparação com os automóveis tradicionais, os novos veículos de energia usam baterias como energia para dirigir automóveis, e, portanto, a energia é limitada pelo peso da bateria e pela quilometragem da bateria. Portanto, a redução de peso do corpo do veículo é mais urgente do que a dos automóveis tradicionais. Portanto, espera-se que a quantidade de materiais de liga de alumínio seja maior.
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