L'industrie de l'aluminium développe des risques et des opportunités de conversion de l'
- Auteur:Dong Xing
- Source:aluminummanufacturerchina.com
- Relâchez le:2018-06-07
La demande globale maintient une croissance rapide. Les industries spécifiques sont vues dans l'industrie en aval. Actuellement, l'industrie de la construction est toujours le plus grand domaine d'application de l'aluminium en Chine, représentant 33% du total. Par rapport aux pays développés, l'industrie des transports de la Chine représente un ratio significativement plus faible de la consommation d'aluminium. Avec la croissance de l'industrie de l'immobilier qui tend à être stable, la transformation de l'aluminium se développera dans le sens des profils industriels à l'avenir.
Bien que l'immobilier soit réglementé, comme une industrie pilier en Chine, il n'y aura pas de chute à court terme, et la demande en aval reste stable. En ce qui concerne la deuxième plus grande industrie nationale, l'industrie automobile subit un changement fondamental. Il peut devenir une nouvelle énergie cinétique qui stimulera la croissance de l'industrie de l'aluminium.
Tout d'abord, la conversion de l'énergie cinétique des produits en aluminium.
Le marché de cette année, nous sommes le niveau deux personnes sont autodérision marché des singes, Monkey est Trump l'empereur, armes de singe de singe de destruction massive est l'histoire du canon le plus puissant, qui a conduit à la friction du commerce mondial de cette année et les fluctuations boursières Dans une certaine mesure, il a également accéléré l'ouverture du pays. La Chine a annoncé au Forum de Boao que cette année, elle réduira considérablement les tarifs d'importation des véhicules, et qu'elle promet ensuite de libéraliser complètement le taux d'investissement étranger dans l'industrie automobile d'ici cinq ans.
Sans aucun doute, après tant d'années de coentreprises, l'industrie automobile nationale s'est relativement bien développée. Même si le marché est libéralisé, les industries nationales peuvent se développer sainement, comme Geely Auto (175.HK) dans sa propre marque. Great Wall Motor (601633.SH, 2333.HK) et BYD (002594.SZ, 1211.HK) de New Energy Vehicle ont tous été capables de se débrouiller seuls. Libérer le marché ne signifie pas que le monde est ruiné, mais pour la plupart des constructeurs automobiles nationaux. En termes de comparaison, l'avenir devrait être davantage axé sur les véhicules à énergie nouvelle que sur les véhicules à moteur traditionnels.
En 2017, la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle atteignaient près de 800 000, pour atteindre respectivement 774 000 véhicules et 777 000 véhicules, soit une augmentation de 53,8% et de 53,3% en glissement annuel. En 2017, le nouveau marché de l'énergie automobile représentait 2,7%, soit une augmentation de 0,9% par rapport à l'année précédente. Comme les nouveaux véhicules à énergie présentent un énorme avantage en matière de conservation de l'énergie, l'industrie de la nouvelle énergie automobile s'est rapidement développée au cours des dernières années et la demande de pièces automobiles en aluminium a considérablement augmenté.
Par rapport aux automobiles traditionnelles, les véhicules à énergie nouvelle utilisent des batteries pour alimenter les automobiles, et la puissance est donc limitée par le poids de la batterie et le kilométrage de la batterie. Par conséquent, la réduction de poids de la carrosserie du véhicule est plus urgente que celle des automobiles traditionnelles. Par conséquent, la quantité de matériaux d'alliage d'aluminium devrait être supérieure.
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