L'industria dell'alluminio sviluppa rischi e opportunità di conversione dell'energia cin
- Autore:Dong Xing
- Fonte:aluminummanufacturerchina.com
- Rilasciare il:2018-06-07
La domanda complessiva mantiene una rapida crescita. Le industrie specifiche sono viste nel settore a valle. Attualmente, l'industria delle costruzioni è ancora la più grande area di applicazione dell'alluminio in Cina, rappresentando il 33% del totale. Rispetto ai paesi sviluppati, l'industria dei trasporti in Cina rappresenta un rapporto significativamente più basso di consumo di alluminio. Con la crescita del settore immobiliare che tende a essere stabile, la lavorazione dell'alluminio si svilupperà nella direzione dei profili industriali in futuro.
Sebbene il settore immobiliare sia regolamentato, in quanto industria pilastro in Cina, non si verificherà alcun calo a breve termine e la domanda a valle rimarrà stabile. Per quanto riguarda la seconda più grande industria nazionale, l'industria automobilistica sta subendo un cambiamento fondamentale. Potrebbe diventare una nuova energia cinetica che guiderà la crescita dell'industria dell'alluminio.
Innanzitutto, la conversione dell'energia cinetica dei prodotti di alluminio.
Il mercato di quest'anno, siamo due persone di livello sono auto-deprecating mercato delle scimmie, Monkey è Trump the Emperor, scimmia scimmia di distruzione di massa è la storia del cannone più potente, che ha portato alla fluttuazione del commercio mondiale di quest'anno e fluttuazioni del mercato azionario Tuttavia , in una certa misura, ha anche accelerato l'apertura del paese. La Cina ha annunciato al Forum di Boao che quest'anno ridurrà considerevolmente le tariffe di importazione dei veicoli, promettendo poi di liberalizzare completamente la quota di investimenti esteri nell'industria automobilistica entro cinque anni.
Indubbiamente, dopo tanti anni di operazioni in joint venture, l'industria automobilistica nazionale si è sviluppata relativamente bene. Anche se il mercato è liberalizzato, le industrie nazionali possono svilupparsi in modo sano, come Geely Auto (175.HK) nel proprio marchio. Great Wall Motor (601633.SH, 2333.HK) e BYD (002594.SZ, 1211.HK) di New Energy Vehicle sono stati in grado di reggersi in piedi da soli. Rilasciare il mercato non significa che il mondo sia rovinato, ma per la maggior parte delle compagnie automobilistiche nazionali In termini di confronto, il futuro dovrebbe essere più focalizzato sui veicoli di nuova energia rispetto alle tradizionali auto elettriche.
Nel 2017, la produzione e la vendita di nuovi veicoli per l'energia sono stati circa 800.000, raggiungendo rispettivamente 774.000 veicoli e 777.000 veicoli, con un aumento su base annua del 53,8% e del 53,3% rispettivamente. Nel 2017, il nuovo mercato auto dell'energia ha rappresentato il 2,7%, con un incremento dello 0,9% rispetto all'anno precedente. Poiché i veicoli di nuova energia hanno un enorme vantaggio nel risparmio energetico, la nuova industria automobilistica dell'energia si è espansa rapidamente negli ultimi anni e la domanda di componenti automobilistici in alluminio è aumentata in modo significativo.
Rispetto alle automobili tradizionali, i veicoli di nuova energia utilizzano le batterie come potenza per guidare le automobili, e quindi la potenza è limitata dal peso della batteria e dal chilometraggio della batteria. Pertanto, la riduzione del peso del corpo del veicolo è più urgente di quella delle automobili tradizionali. Pertanto, la quantità di materiali in lega di alluminio dovrebbe essere maggiore.
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