자동차 산업의 전기 자동차로의 전환과 알루미늄 산업의 진흥

언론 보도에 따르면, 업계 소식통에 따르면 알루미늄 (5083 알루미늄 판 판매 중) 산업은 자동차 산업이 전기 자동차로 전환함에 따라 크게 도움이되었습니다.

Granges AB의 기술 및 사업 개발 수석 부사장 인 Torbjorn Sternsjo는 "2025 년까지 하이브리드 자동차 시장이 큰 비중을 차지하게 될 것이며 동시에 자동차 회사에 기회와 도전을 가져올 것입니다."
그는 또한 파워 트레인 제조면에서 유럽과 아시아는 제품이 알루미늄에 크게 의존하기 때문에 가장 큰 변화를 경험했다고 덧붙였다.

노벨리스 유럽 지사의 에밀리오 브라기 (Emilio Braghi) 회장은 알루미늄 (자동차 부품 용 알루미늄 코일 3004)는 전체 자동차 산업에서 계속 증가 할 것입니다. 이것은 주로 전기 자동차에 의해 구동됩니다. 전자는 경량화 전략에 중점을 두거나 동일한 배터리를 사용합니다. 장거리 크루징 범위의 경우, 더 작은 크기의 배터리가 사용되며, 알루미늄 재질의 적용만으로도 경량 설계에 도움이됩니다.

전기가 재활용 알루미늄의 수급 균형에 영향을 미칠 것이라고한다. 알루미늄 (알루미늄 코팅 시트 5052) 압출 시장으로 인해 전기 자동차의 사용량과 소비량은 성장 추세를 보일 것으로 예상되지만 시장 분열이 심하기 때문에 치열한 경쟁이 예상됩니다.

2017 년에는 내연 기관 자동차 (ICE)의 평균 알루미늄 함량이 19-20kg / 차량으로 증가했습니다. 이에 비해 2013 년에는 14kg / car로 연간 1kg / car와 동일한 수치입니다.

현재 순수 전기 자동차에 대한 알루미늄 프로파일의 평균 함유량은 차량 당 약 65kg입니다. 카르마 (Karma)와 같은 모델의 경우 그 가치가 280kg / 차량으로 치솟았습니다.

이것이 바로 업계의 많은 회사들이 시장에 진출하려 한 이유입니다. 자동차의 전기 화로 인해 산업계의 패턴이 바뀌었다.