汽车工业向电动汽车转型与铝业推广
东兴
aluminummanufacturerchina.com
2018-04-12 09:46:19
据媒体报道，业内人士透露，铝（5083铝板发售）在汽车行业向电动汽车过渡的背景下受益匪浅。
Granges AB技术和业务发展高级副总裁Torbjorn Sternsjo表示：“到2025年，混合动力汽车市场将占据很大的比例，这将同时给汽车公司带来机遇和挑战。”
他还补充说，在动力总成制造方面，欧洲和亚洲经历了最大的变化，因为他们的产品将严重依赖铝。
据Novelis欧洲公司总裁Emilio Braghi介绍，使用铝（汽车零件用铝卷3004）在整个汽车行业中的身体部位将继续增加。这主要由电动汽车驱动。前者专注于轻量化策略，或者保持相同的电池。在巡航范围扩大的情况下，使用更小尺寸的电池，而铝材的应用恰恰有助于轻量化设计。
据说电气化将对再生铝的供需平衡产生影响。对于铝（铝涂层板5052）挤出市场，预计电动汽车的使用量和消费量将呈现增长趋势，但由于市场分化程度高，竞争将非常激烈。
2017年，内燃机车的平均铝含量（ICE）增加至19-20千克/辆。相比之下，2013年，这一数字仅为14千克/辆，相当于每年1千克的价值。
目前，纯电动汽车铝型材的平均含量约为65千克/辆。对于像Karma这样的车型，它的价值已经飙升到280公斤/车。
这就是为什么业内许多公司都试图进入市场的原因。汽车的电气化改变了行业格局。
Granges AB技术和业务发展高级副总裁Torbjorn Sternsjo表示：“到2025年，混合动力汽车市场将占据很大的比例，这将同时给汽车公司带来机遇和挑战。”
据Novelis欧洲公司总裁Emilio Braghi介绍，使用铝（汽车零件用铝卷3004）在整个汽车行业中的身体部位将继续增加。这主要由电动汽车驱动。前者专注于轻量化策略，或者保持相同的电池。在巡航范围扩大的情况下，使用更小尺寸的电池，而铝材的应用恰恰有助于轻量化设计。
据说电气化将对再生铝的供需平衡产生影响。对于铝（铝涂层板5052）挤出市场，预计电动汽车的使用量和消费量将呈现增长趋势，但由于市场分化程度高，竞争将非常激烈。
2017年，内燃机车的平均铝含量（ICE）增加至19-20千克/辆。相比之下，2013年，这一数字仅为14千克/辆，相当于每年1千克的价值。
目前，纯电动汽车铝型材的平均含量约为65千克/辆。对于像Karma这样的车型，它的价值已经飙升到280公斤/车。
这就是为什么业内许多公司都试图进入市场的原因。汽车的电气化改变了行业格局。