Raisons du refroidissement de la feuille d'aluminium
Dong Xing
aluminummanufacturerchina.com
2017-10-13 18:56:10
Avec l'utilisation de l'aluminium rouleau isolant dans la construction, l'utilisation des voitures et d'autres aspects de plus en plus, la forme de la feuille d'aluminium est également de plus en plus diversifiée et complexe, mais dans l'isolation du volume d'aluminium du matériau de refroidissement dans le refroidissement lit apparaîtra à l'épaisseur du creux ou du mur Partie épaisse des torsions et des tours de l'apparence, ce qui suit pour vous d'introduire les raisons de la flexion:
2, le choix d'une partie du refroidissement par brouillard d'air à haute pression, car il existe deux types de transfert de chaleur de l'air et de l'eau et le coefficient de transfert de chaleur de l'eau que l'air, il peut améliorer la vitesse de refroidissement;
3, l'air à haute pression sera l'atomisation de l'eau, ajoutant de l'eau et le profil toucher l'apparence du produit, ainsi que la destruction de l'eau et des profils à haute température lorsque le film de vapeur se produit, améliorer l'efficacité de transfert de chaleur;
1, les conditions générales de refroidissement par air, toutes les parties de l'isolation et de l'air touchent le coefficient de transfert de chaleur sont plats, mais parce que l'épaisseur de la paroi ou la forme n'est pas la même, les différentes parties de la dissipation de la chaleur n'est pas plate ou refroidissement du tube creux. La vitesse est plus lente que la paroi mince;
Harbin Dong Xing Aluminium Co., Ltd est compétente et fiable Fabricant de feuilles de batterie en aluminium.
3, l'air à haute pression sera l'atomisation de l'eau, ajoutant de l'eau et le profil toucher l'apparence du produit, ainsi que la destruction de l'eau et des profils à haute température lorsque le film de vapeur se produit, améliorer l'efficacité de transfert de chaleur;
4, la buse de brouillard de gaz à haute pression a une forte direction, l'angle de l'aérosol est d'environ 25 ° ~ 30 °, peut faire partie du refroidissement sans affecter les autres parties de la feuille d'aluminium.
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