Duitsland is bereid om concessies te doen aan de Verenigde Staten inzake autobelasting
- Auteur:aluminummanufacturerchina.com
- Bron:正在等待翻译……
- Release op:2018-03-29
Een Duitse overheidsfunctionaris zei een paar dagen geleden dat Duitsland druk uitoefent op de EU om tarieven voor een verscheidenheid aan goederen, waaronder auto's, te verlagen om een overeenkomst met de Verenigde Staten te bereiken. Dit soort bescherming van Duitse exportgerichte industrieën kan Duitsland vervreemden van andere EU-landen, waaronder Frankrijk. Franse regeringsfunctionarissen zeiden dat Frankrijk niet wil dat de EU concessies doet.
In de Verenigde Staten, waar de tijdelijke beslissing om tarieven op staal en aluminium op te schorten (2024 aluminiumplaat in de uitverkoop) Heeft slechts vier weken geduurd, de EU probeert nog steeds een manier te vinden om met Trump om te gaan. Dit kan de handelsbetrekkingen tussen de hele EU en de Verenigde Staten vernietigen. Naar verluidt bedroeg de handelswaarde van de twee partijen in 2016 ongeveer 640 miljard Amerikaanse dollars.
Een Duitse ambtenaar verklaarde dat Duitsland de nieuwe EU-verordeningen inzake tarieven voor een reeks producten zoals auto's (Aluminium spoel voor de fabrikant van auto-onderdelen), Machines, voedsel en geneesmiddelen. Beide regeringsfunctionarissen die de interne strategie van de EU bespreken, hebben om anonimiteit gevraagd.
Volgens een rapport in de Nande Daily op dinsdag heeft de Duitse regering onder leiding van de Duitse bondskanselier Angela Merkel de Duitse auto-industrie getest en vraagt ze zich af of de industrie het verlagen van de EU-autotarieven met 10% zal ondersteunen om handelsconflicten te voorkomen. De krant citeerde uit bronnen van de industrie dat (Duitsland) autofabrikanten positief reageerden op dit idee.
Op vraag van de Duitse vereniging van auto-industrie zei het rapport: "De dialoog met de Verenigde Staten moet op een hoger politiek niveau worden voortgezet Wij bevorderen duurzame, betrouwbare en WTO-conforme overeenkomsten Voor eerlijke en vrije handel Het is noodzakelijk om elk van hen te elimineren. andere handelsbarrières en bereik een nieuw kader. "
De Duitse economische minister Peter Altmaier heeft vorige week een ontmoeting gehad met de Amerikaanse minister van handel Wilbur Ross. Hij vertelde verslaggevers dat hij geen voorstel bij de Verenigde Staten had ingediend om een (tarief) vrijstelling te krijgen en ontkende dat "maandag" verband hield met haar voorstel om auto's te laten zakken. Tarief voorstel rapport. Hij schreef op de tweet: "Ik heb geen enkel voorstel noch enige verbintenis."
Hoewel Trump de sluiting van bilaterale overeenkomsten met bepaalde landen ondersteunt, blijft Merkel hameren op het gemeenschappelijk standpunt van de Europese Unie: op basis van de regels van de Wereldhandelsorganisatie zijn tarieven voor individuele producten en landen niet toegestaan.
Begin maart van dit jaar dreigde president Trump van de Verenigde Staten dat de EU een vergeldingsbeleid tegen de Verenigde Staten zou kunnen uitvoeren. Als de EU vergeldingsmaatregelen neemt, zullen de Verenigde Staten hoge tarieven opleggen aan auto's die uit de EU worden ingevoerd. In het licht van de toenemende handelsbeschermingsmaatregelen in de Verenigde Staten hebben de politieke en zakelijke kringen van Duitsland kritiek geuit. Tegelijkertijd is de EU ook streng over het Amerikaanse tariefplan. Juncker, voorzitter van de Europese Commissie, zei dat Trump's beweging "dom" was en dat "de EU ook domme maatregelen kan nemen."
Analisten wezen erop dat het Duitse bedrijfsleven over het algemeen gelooft dat de door Trump voorgestelde bestraffende tarieven vooral op Duitsland zijn gericht. Zodra er een handelsoorlog uitbreekt, zijn de eerste Duitse autobedrijven (Aluminium spoel voor auto-onderdelen 3004) zal lijden. Volgens de Duitse federatie van automobielfabricage in Duitsland. Zodra een handelsoorlog uitbreekt, zullen de eerste Duitse autobedrijven lijden. Volgens de Duitse federatie van automobielfabrikanten hebben Duitse merkauto's in 2017 ongeveer 1,35 miljoen voertuigen in de Verenigde Staten verkocht en zullen ze dit jaar naar verwachting blijven toenemen. De Amerikaanse markt is vooral belangrijk voor Duitse autobedrijven zoals Daimler, BMW en Volkswagen. De drie autobedrijven exporteren niet alleen auto's naar de Verenigde Staten, maar hebben ook productie-eenheden in de Verenigde Staten. Het is ook redelijk dat Duitsland concessies doet.[{1}]
In de Verenigde Staten, waar de tijdelijke beslissing om tarieven op staal en aluminium op te schorten (2024 aluminiumplaat in de uitverkoop) Heeft slechts vier weken geduurd, de EU probeert nog steeds een manier te vinden om met Trump om te gaan. Dit kan de handelsbetrekkingen tussen de hele EU en de Verenigde Staten vernietigen. Naar verluidt bedroeg de handelswaarde van de twee partijen in 2016 ongeveer 640 miljard Amerikaanse dollars.
Een Duitse ambtenaar verklaarde dat Duitsland de nieuwe EU-verordeningen inzake tarieven voor een reeks producten zoals auto's (Aluminium spoel voor de fabrikant van auto-onderdelen), Machines, voedsel en geneesmiddelen. Beide regeringsfunctionarissen die de interne strategie van de EU bespreken, hebben om anonimiteit gevraagd.
Op vraag van de Duitse vereniging van auto-industrie zei het rapport: "De dialoog met de Verenigde Staten moet op een hoger politiek niveau worden voortgezet Wij bevorderen duurzame, betrouwbare en WTO-conforme overeenkomsten Voor eerlijke en vrije handel Het is noodzakelijk om elk van hen te elimineren. andere handelsbarrières en bereik een nieuw kader. "
De Duitse economische minister Peter Altmaier heeft vorige week een ontmoeting gehad met de Amerikaanse minister van handel Wilbur Ross. Hij vertelde verslaggevers dat hij geen voorstel bij de Verenigde Staten had ingediend om een (tarief) vrijstelling te krijgen en ontkende dat "maandag" verband hield met haar voorstel om auto's te laten zakken. Tarief voorstel rapport. Hij schreef op de tweet: "Ik heb geen enkel voorstel noch enige verbintenis."
Hoewel Trump de sluiting van bilaterale overeenkomsten met bepaalde landen ondersteunt, blijft Merkel hameren op het gemeenschappelijk standpunt van de Europese Unie: op basis van de regels van de Wereldhandelsorganisatie zijn tarieven voor individuele producten en landen niet toegestaan.
Begin maart van dit jaar dreigde president Trump van de Verenigde Staten dat de EU een vergeldingsbeleid tegen de Verenigde Staten zou kunnen uitvoeren. Als de EU vergeldingsmaatregelen neemt, zullen de Verenigde Staten hoge tarieven opleggen aan auto's die uit de EU worden ingevoerd. In het licht van de toenemende handelsbeschermingsmaatregelen in de Verenigde Staten hebben de politieke en zakelijke kringen van Duitsland kritiek geuit. Tegelijkertijd is de EU ook streng over het Amerikaanse tariefplan. Juncker, voorzitter van de Europese Commissie, zei dat Trump's beweging "dom" was en dat "de EU ook domme maatregelen kan nemen."
Analisten wezen erop dat het Duitse bedrijfsleven over het algemeen gelooft dat de door Trump voorgestelde bestraffende tarieven vooral op Duitsland zijn gericht. Zodra er een handelsoorlog uitbreekt, zijn de eerste Duitse autobedrijven (Aluminium spoel voor auto-onderdelen 3004) zal lijden. Volgens de Duitse federatie van automobielfabricage in Duitsland. Zodra een handelsoorlog uitbreekt, zullen de eerste Duitse autobedrijven lijden. Volgens de Duitse federatie van automobielfabrikanten hebben Duitse merkauto's in 2017 ongeveer 1,35 miljoen voertuigen in de Verenigde Staten verkocht en zullen ze dit jaar naar verwachting blijven toenemen. De Amerikaanse markt is vooral belangrijk voor Duitse autobedrijven zoals Daimler, BMW en Volkswagen. De drie autobedrijven exporteren niet alleen auto's naar de Verenigde Staten, maar hebben ook productie-eenheden in de Verenigde Staten. Het is ook redelijk dat Duitsland concessies doet.[{1}]